为更好地加强沿海港口联系，实现功能对接，山东省政府、铁道部确定实施黄岛——日照铁路建设。昨日，记者从开发区发改局了解到，总投资52亿元的黄日铁路项目将于今年动工建设，该铁路全长130公里，预计工期30个月。目前，项目前期工作正在紧张实施中。春节后，铁路设计单位将进入现场实地勘查。
总投资约52亿元
据了解，黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。黄日铁路总投资约52亿元，新建客货共线单线铁路，省内全长130公里，预留复线电气化条件，未来形成高标准大能力的沿海通道。铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，最后到达日照港区，长约70公里，路线主要沿同三高速公路、204国道方向。黄日铁路的建设，将进一步提高前湾港的集疏运能力，同时对带动胶南董家口港区的开发建设发挥重要作用。目前，铁路设计单位正在进行工程可行性研究。
对接长三角经济圈
黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，还是东部沿海港口沟通通道，也是我省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道。
黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安、南通至上海铁路连接，形成最便捷的沿海铁路南北大通道。这样，山东半岛城市群不仅可以向北融入环渤海经济圈，还可以向南融入长三角经济圈。
乘火车4小时到上海
日前，在黄日铁路项目方案研究对接会上，初步确定了黄日铁路在我市设立的五个站点，分别为营海南、黄岛北、王台、胶南、泊里。据了解，规划中的黄岛北站位于红石崖驻地，与正在建设的海湾大桥黄岛端距离不远。
“岛城市民从市区到黄岛乘火车也将非常方便。”一名参与项目的工作人员告诉记者，新建的黄日铁路将实现电气化，列车运行速度将达到每小时200公里至250公里。目前，市民乘火车到上海需要绕道济南，而从铁道部“十一五”建设规划来看，黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，市民今后从黄岛坐火车4小时就可到达上海。
