受当前经济形势影响，未来3至5年内港口建设市场将面临萧条，而公路、铁路、城市轨道交通建设将非常吃香。昨日，中交二航局首度对外公布市场攻略“白皮书”，认为受国家出台多项拉动内需政策影响，预计武汉建桥军团将迎来新一轮发展“春天”，但同时还需要防范今年原材料价格出现再次上扬的可能性。
新一轮黄金发展期与风险相伴
中交二航局董事长王海怀告诉记者，作为国内港口码头、特大型桥梁、高速公路、高速铁路等建设领域的“领头羊”，该局去年也受了金融危机的直接影响。他认为，港口建设市场可能面临三至五年的萧条期；公路、铁路、城市轨道交通、地铁工程将迎来新一轮黄金发展周期。
不过，王海怀警示说，随着扩大内需战略决策的实施，原材料价格可能再次大幅上扬，项目成本上涨风险十分巨大；地方政府乱铺摊子，致使大量资金不落实项目出现，垫资项目、假BT项目增多，而政府因债务负担沉重，偿还能力下降。这些风险如果应对不当，极有可能导致施工企业因资金链断裂而陷入绝境。
铁路建设及海外市场潜力巨大
去年，中央公布了4万亿的投资计划，其中铁道部也称至2020年将投入5万亿元新建4万公里铁路。王海怀说，高速铁路网包括城际轨道交通的建设将成为新一轮投资的热点，该局将重视铁路建设战略，推动产品结构的调整。
“从长远来看，海外市场的发展潜力巨大，没有海外业务的支撑，也就谈不上世界一流的工程建设企业。”王海怀还表示，该局仍将狠抓海外工程。
此外，为形成具有自主知识产权的核心技术，中交二航局还将建设特大型桥梁国家重点实验室、国家级企业技术中心等。
