节后上班第一天传来喜讯。1日下午6时左右，在粤海大道东环铁路海口高架特大桥起点处，巨大的架梁车将重达700多吨的预制箱梁准确地定位在桥墩承台的垫石上，特种水泥随即灌入垫石中的固定孔中，两个小时后达到终凝状态，东环铁路海口高架特大桥的第三根预制梁架设成功。
不同规格的预制梁重达600至800吨，提梁、运梁、架梁工作分别由提梁车、运梁车、架梁车完成，它们都是名副其实的大力士，能背动或提起900吨重的东西。运梁车与提梁车各有64个大轮胎，速度是每小时8公里以下，提梁车把预制好的大梁从模具内取出，装上运梁车运往工地；架梁车可在轨道上移动，它负责从运梁车上取下大梁，放置在桥墩承台上，每架好一根梁，它就往前移动一根梁的距离，架设下一根梁。
据了解，预制梁梁场每台预制梁模具可日产特大水泥钢筋结构箱梁1.2根，此种箱梁每根用水泥104吨、钢材58吨，是海南省铁路、公路建设史上最大的箱梁。东环铁路海口高架特大桥等重点项目，所需总计超过1000根的箱梁和T型梁。
