浙江省铁路投资集团有限公司相关人士表示，沪杭客运专线总投资296.8亿元，出资方为铁道部、上海、浙江和宝钢集团。在浙江段和上海段两个分段中，铁道部和地方政府的股比最终定为5：5，途经的两个省市浙江和上海按照境内的线路长度比例出资。宝钢集团意向出资20亿元，占有8％的股份。引入社会资本，央企参与铁路建设在铁路投资大单中尚属首例。
根据规划，沪杭客运专线北起上海，经嘉兴至杭州东站，全长近159公里。据了解，沪杭客运专线自上海虹桥站引出后，沿沪杭外环线东侧南行，至春申，线路折向西行，经松江、枫泾，进入浙江省境内，跨沪杭高速公路，尔后线路一直沿沪杭高速公路北侧西行，经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭，引入终点杭州东站。设计时速为每小时350公里，建成后上海至杭州的运行时间可从现在1个多小时缩短到38分钟。
沪杭客运专线沿线新设松江南、枫泾南、嘉兴南、桐乡、余杭南等5个车站，松江南站在松江既有站以南约1.8公里处；枫泾南站设在朱泾的万枫公路以西。
