2月11日，运城市市长王安庞、副市长张建喜带领市发改委等相关部门负责同志赴北京，就我市铁路建设有关事宜同铁道部计划司、铁三院、太原铁路局有关领导进行会谈。
会谈中，王安庞就大西客运专线(运城段)和运三铁路的线路走向、站场选址等提出四点建议：一是客货分站设置，实行“一客一货”两站格局；二是市区内的既有线站整体北迁；三是运三铁路采取西线通过方案；四是运三铁路按客货分线建设，同步对南同蒲铁路东镇至华山段进行复线电气化改造。
王安庞说，大西客运专线(运城段)和运三铁路建设事关运城经济社会长远发展的大局，市委、市政府高度重视，专门成立了以市长为组长的全市铁路建设领导组，并将此项工作列为全市2009年工作的“一号工程”。运城有500万人口，是全国重要的原材料生产基地、山西省的粮棉生产基地和全国地级市中最大的苹果生产基地。同时，由运城市牵头，正与临汾市、陕西省渭南市、河南省三门峡市联合申报设立黄河“金三角”国家区域协调发展综合试验区，已得到国务院主要领导同意。黄河“金三角”区域面积5.8万平方公里，三省4市共47个县(市、区)，人口1700多万。合作机制一旦建立，将为铁路运输提供巨大的客源。大西客运专线(运城段)和运三铁路建成后，运城市域内的铁路将由目前的单线增加为五线，成为南下湖广，东去中原、华东，西南去成都、昆明，北去太原、北京的重要通道，运城的交通枢纽地位更加凸显。
铁道部计划司副司长严贺祥说，大西客运专线(运城段)和运三铁路不仅对完善国家路网布局具有重要作用，而且对运城未来经济社会发展意义重大。就我市提出的意见和建议，严贺祥要求设计单位在线路走向、站场选址等方面结合地方实际，在项目可研编制过程中充分采纳我市提出的意见和建议。
