2月28日，随着一声巨响，贯通南通和上海的又一重要快速通道——崇启大桥打下了第一根工艺试桩，这标志着工程建设进入全面施工阶段。
崇启大桥位于上海至西安国道主干线上的咽喉，又是长三角地区高速公路网的重要节点，战略地位十分突出。工程建设对于苏中、苏北地区接轨上海，接受上海辐射，对于沿江开发、沿海开发以及苏北振兴都具有十分重要的作用。
打下首桩的地点是长江口北支距离江岸1000米的主航道中心，据中交三航局崇启大桥A1标段经理向勇介绍，这根长87米，直径1米6，重达70吨的桥桩不是作为大桥的组成部分，而是为设计大桥的正式桩基做准备的，15天后还要再打一次试桩。中交三航局工程局副局长马明骅告诉记者，每座大桥有很多桩，组成的桩基将承受大桥的全部荷载。由于崇启大桥地处长江河口段，台风频繁，汛期大潮期间还存在严重的潮流倒灌现象，水文气象条件均比苏通大桥恶劣，采用“水中试桩”，确保安全性。
据悉，针对崇启大桥建设面临的诸多难题和风险，省交通工程建设局已经完成了河势、水文、方庄、抗震等26个专题研究。正在开展海工混凝土耐久性、钢箱梁施工关键技术、水上试桩、软土地基处理等多项课题研究。
省交通工程建设局局长何平表示，到今年10月份，崇启大桥将完成钢管桩施工，到2010年5月份，完成承台施工，2010年8月，完成墩身施工，2011年2月份，完成主桥钢箱梁的架设，2011年3月份，完成全桥合龙，2011年10月，完成路面面层和钢桥面铺装和机电工程及附属设施的施工，保证2012年6月份，全线通车。
