8日，我国沿海快速铁路“大动脉”的重要组成部分——福建段工程建设进入新阶段。记者在采访中了解到，福建新建沿海铁路不仅设立了很高的质量标准、技术标准，而且在环保方面严格要求，尽量减少环境破坏。
东南沿海铁路福建公司负责人陈乃武说，东南沿海铁路公司在施工建设中以人为本，始终贯彻建设绿色环保铁路的理念。积极开展环境保护和水土保持动态监测，督促施工单位改良施工工艺，认真落实工程措施、保证体系和环保投资。
在福州马尾八仙仑隧道，铁路建设者开掘一步，清碴一步，衬砌一步，污水立即排放，场地立即清扫。
“做一项工程、造福一方百姓、创造一道风景线！”在鼓山燕前二号隧道，施工单位喊出了这样的口号。这个隧道长2046米，跨越鼓山风景区摩溪，为了减少破坏并与山体融为一体，这里又诞生了中国铁路史上一个奇迹——“一洞变三洞”，这也是亚洲首条洞内双开岔铁路隧道群。
“仅仅为了保护溪中的一棵榕树，施工单位还取消了溪中墩身，把跨越摩溪的三个桥墩改为两个，建设摩溪挡护墙，周边栽树种草，将隧道洞门、桥墩与周边环境有机地结合在一起。”东南沿海铁路福建公司有关负责人介绍说。
陈乃武说：“我们不仅要创造质量一流、技术一流，也要创造环保一流。我们将全力把东南沿海铁路建设成为人与自然和谐相处，施工和谐、环境优美的‘绿色沿海铁路客运快速通道’。”
3月8日，温（州）福（州）铁路铺轨工程全线贯通，福（州）厦（门）铁路开始铺轨建设。今年年内，温福、福厦两条铁路将先后建成开通。
