昨晚（10日）10时，二七长江大桥位于江中的4号主塔墩首根钻孔桩开始进行水下混凝土灌注施工，预计今日上午8时灌注成桩。据了解，这根钻孔桩长85米，直径3.4米，“创下了国内公路桥梁钻孔桩之最”。
昨日下午5时许，记者乘船前往距青山堤岸600余米的二七长江大桥4号主塔墩围堰，施工人员正在为14号钻孔桩吊装下放钢护筒，为浇灌混凝土做最后准备。
据中铁大桥局二七长江大桥项目部副指挥长高培成介绍，4号主塔墩系二七长江大桥主桥的核心墩，承载4号主塔墩的18根钻孔桩中，14号钻孔桩于3月8日率先顺利终孔，该号桩长85米，由平台顶至桩底的深度达到102米，“3.4米的直径，更是创下了国内公路桥梁钻孔桩之最”。
昨晚10时，在完成下放钢护筒、清孔等施工作业后，工人们开始对14号钻孔桩进行水下混凝土灌注施工。据介绍，混凝土灌注需时10个小时，将于今日上午8时成桩。“自今年1月20日该桩开钻以来，冬季施工易受天气影响、江心水流湍急，加上孔下岩面倾斜、硬度极大，是该钻孔桩施工中遇到的最大困难。”二七长江大桥项目部综合部的陈部长告诉记者，二七长江大桥首根钻孔桩的顺利完成，为后续施工积累了经验，为后期加快工程进度创造了条件。
据了解，作为长江上的第62座跨江大桥，二七长江大桥是世界上跨度最大的三塔斜拉桥，主跨616米，塔高205米，是武汉市过江大桥中塔层最高的桥梁，预计2012年建成通车。
