记者昨日获悉，三环路建设工程已全面进入攻坚阶段，目前三环一期工程已全面完工投入使用。受征地拆迁等因素掣肘的三环二期工程（起于福湾路至魁岐大桥），已由市直机关干部组成的工作小组，赴一线承担征地拆迁任务，有望4月全线动工。此外，三环路过闽江的关键工程———魁岐大桥已动工建设，三环路全线可望在2011年底全线贯通。
三环路全长50公里
根据城市发展战略，我市快速路网系统由高速公路、三环路、二环路外加若干条放射状道路组成。其中二环路在快速路网系统的内层，长26.5公里，主要作用为承担城市中心区的快速交通，目前已基本形成。
三环路为快速路网系统的次外层，全长50公里，分为三环一期、三环二期、魁岐大桥、三环路东北段4个部分，总投资约49.95亿元。 主要起到承担部分过境交通，以及沟通联系金山、大学城、闽侯、新店及中心城区的主要交通走廊，并可辐射到东部新城、青口及滨海新城区域。
目前，起于洪塘大桥，止于湾边大桥的三环一期工程已于去年年底完工，道路投入使用。该部分全长8.2公里，施工分A、B两段分期建设。
这段宽60多米的道路，道路等级为城市快速路，双向6个车道，设计行车时速为80公里/小时，道路两旁还各有一条辅路，车道间用近3米宽的绿化带隔离。通车后，车辆可从金山上三环一期，行经湾边大桥直达闽侯南屿、南通。
三环二期4月动建
呼声很久的三环二期因征地拆迁等问题一直未正式开工。记者从《福州市2009年重点项目目标责任分工表》中看到，三环二期被列为今年新建项目。
三环二期工程道路等级为城市快速路，与一期路段相接，起于福湾路，终于魁岐大桥，全长11.6公里，宽度为50至79米，双向8车道。该项目是世行贷款项目，总投资16.78亿元。
至2008年底，三环二期已完成工程的施工和监理招标、办理征地拆迁前期手续等前期工作；完成部分征地拆迁工作。市政府要求相关单位，在2009年完成大部分征地拆迁工作，完成工程建设量的30%。
目前，施工队已经进场，只等拆迁顺利，具备施工条件，计划4月全线动工。
由于三环二期西连三环一期，东接魁岐大桥，随着三环二期启动，我市三环路形成闭合回路指日可待。除跨江大桥外，道路部分将在2010年底前建成，三环路全线可望在2011年底全线贯通。
魁岐大桥助三环路“跨江”
三环路实现闭合，需跨越闽江，必不可少的关键工程就是——魁岐大桥。
这座跨江大桥位于马尾区魁岐村，现已启动建设，距下游基本建成的福厦铁路闽江特大桥约600米，距上游正在建设的鼓山大桥约3000米。魁岐大桥南起三环路二期，上跨规划南江滨东段，向北越过闽江后上跨北江滨路，和机场高速公路（二期）及北江滨路互通。
据了解，魁岐大桥总长1115米，桥面宽38.25米，双向8车道，其中两边还有2.75米宽的人行道，设计行车速度80公里/小时。大桥主塔结构设计成“三坊七巷”中牌坊式古建筑风格，采用牌坊风格的H形钢筋混凝土结构，塔高113米。
作为三环路跨越闽江的控制性工程，魁岐大桥力争明年年底基本完成主体工程施工，计划于2011年通车。
东北三环分A、B两段建设
根据批复的规划方案，东北三环路环绕福州市中心区，东起魁岐大桥北岸，南至洪塘大桥桥头与三环路一期相接。道路全长29.09公里，分A段和B段两期建设，道路红线宽度100米，道路等级为城市快速路。
据了解，东北三环A段工程东起魁岐大桥，在新店浮村与五四北路琴亭高架桥相交。A段工程全长14.56公里，从魁岐大桥的互通立交桥至琴亭互通之间与机场高速公路二期共线。该工程去年进场动工，预计2010年底可完工。
东北三环B段也是今年新建项目之一。B段工程全长14.53公里，经福飞路口沿闽江南港东北岸向南到洪塘大桥桥头与三环一期相接。主路在琴亭互通至永丰之间与绕城高速公路共线。
至2008年，该工程已完成工可评审及初步设计，计划在2009年完成施工图设计、招投标工作，开展拆迁工作。
