寒风吹，大雪飘，施工忙。3月9日，新疆第一长铁路隧道——精伊霍铁路北天山隧道开始无缝线路铺设。
北天山隧道是精伊霍铁路越岭主隧道，是全线的重点控制工程，位于北天山西段的中山区内，洞身穿越准噶尔盆地和伊犁河谷的分水岭婆罗科努山。隧道全长13．61公里，最大埋深约1038米，在全国特长铁路越岭隧道行列中排名第五，设计为整体道床无缝线路。隧道工程从2004年12月15日正式开工建设，历时3年多，于2008年5月31日贯通。
为实现6月30日铺轨到伊宁、8月31日铺轨到霍尔果斯、10月1日精河至伊宁段通车、12月31日全线通车运营的紧张节点工期，担任全线铺架施工任务的中铁一局精伊霍铺架项目部于2月中旬就结束冬休，统筹规划，合理安排，积极备战。在架设紧挨北天山隧道进口的苏古尔大桥之前，就调集人员开始隧道内整体道床的配件安装及500米长钢轨的联系装运工作，待苏古尔大桥架设完毕，紧接着进行无缝线路的铺设。主要施工工艺是先用长轨放送车将500米长轨放送到位，再将500米长轨现场焊接成单元轨，再按照设计锁定轨温进行锁定焊接，形成无缝线路。
目前,中铁一局精伊霍铁路铺架项目部160名员工奋战在北天山隧道， 加班加点，确保第一个节点工期目标——4月1日从北天山隧道出口开始铺架施工。
长轨列车进入北天山隧道
隧道内放送长钢轨
