据兰州日报报道 记者昨日从兰州铁路局了解到，由中铁第一勘察设计集团编制的兰州至合作铁路预可行性研究报告，已于日前完成并通过了铁道部、兰铁局等有关方面专家的评审，认为该报告已达到了建设铁路的各项要求。这标志着兰州至合作铁路项目前期工作取得重大进展，临夏甘南两州将告别没有铁路运输的历史。
据悉，兰州至合作铁路是兰成铁路的一部分，从兰青线八盘峡站接轨向西7.7公里接至刘家峡专用线并设扶河站，穿越西沟梁至永靖，跨越洮河，经东乡考勤，再穿越四梁三沟进入河滩至临夏市，临夏市区境内城北以长隧道通过，向西进入临夏与甘南州界土门关，线路一直沿国道213线前进，至唐尕昂、水龙沟，沿扎油河行至合作，线路建筑长度174.2公里，铁路等级为一级，采用电力牵引，正线为单线，设计时速为160公里／小时，概算总投资87.5亿元，平均每公里造价5022.27万元。
