3月12日晚上9点20分，经过8个小时的连续浇注，中国铁建十四局集团石武客运专线第一片长32米、宽16米、重达900吨的预制箱梁，在内邱制梁场成功浇注，标志着石武客运专线内邱制梁场已经具备满足350公里时速要求的铁路客运专线的特大箱梁生产条件，将正式进入批量生产，制梁任务正式拉开序幕。石武客运专线河北段建设步入快车道。副市长张砚平到现场祝贺。
石（家庄）武（汉）铁路客运专线是京广铁路客运专线的重要组成部分，是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运网的主骨架之一。全长840.7公里石武铁路客运专线，桥梁工程约占全线总里程的81.1﹪。这种特大型“巨无霸”，是目前国内结构复杂、工艺新颖、技术含量高、使用寿命长、预制难度大的铁路箱梁，每片梁的面积相当于一座标准的篮球场，需要一次性浇注330立方米的高性能混凝土，对抗腐蚀性、抗震和抗拉裂性都有很高的技术要求。中国铁建十四局集团承建石武客专河北段第2标段，主要位于邢台市境内，总投资45亿元，全长68公里，其中桥梁长63公里，预置和架设箱梁1891孔。此次内邱梁场率先在河北段三个标段中生产出第一榀900吨箱梁，标志着石武铁路客专制梁已完全具备规模化生产箱梁的能力，河北段建设全面提速。
