3月17日晚上7时30分，省会铁路入地工程正式启动。记者在工人街西侧的原中威电机厂施工现场看到，整个厂区已被拆除，工人们正在紧张地清运地表垃圾。
京石客运专线市区段沿既有京广铁路西侧引入石家庄，上跨滹沱河、石太高速公路后，在柳辛庄北上跨既有铁路，再沿京广铁路东侧并行向南，跨北二环路后，在石纺路以南入地，由槐中路以南出地，2011年底全部完工。2010年9月进行新客站及配套工程的施工，所有工程到2012年6月全部竣工投入使用。
据京石客运专线石家庄隧道项目部一工区主任刘晖介绍，铁路入地工程共分为三个工区23个标段。今天施工的原中威电机厂地段全长260余米，地上建筑已全部拆除，地质详勘已完成，清除完地表垃圾后，他们将进一步调查、核实地下管线和地下构筑物，之后将采用明挖法进行施工。
刘晖说，他们将先对挖掘的隧道两侧进行侧挖，然后再正式进行隧道挖掘工作。整个铁路隧道宽40米，隧道开挖深度为4米至22米，为三连拱隧道样式。隧道高12米左右，为3线6道。
据桥东区政协副主席、区城建(铁路建设工程)指挥部办公室主任李庆华介绍，京石客运专线铁路入地工程涉及拆迁产权单位23个，住宅549户。目前，石纺路以北的拆迁征地工作已基本完成，以南至中山路段的拆迁工作3月底前将全部完成。
