4月10日6时，由中铁一局一公司京沪项目部承建的京沪高速铁路重点控制性工程之一，跨晏黄路支架连续梁工程顺利合拢,这是该项目部4座连续梁中第一座合拢的桥梁，也是集团公司管段内第一座合拢的连续梁。
该桥结构设计为三跨（32+48+32）支架连续梁，共分为五个现浇段施工。原属建安公司施工任务，后经集团公司京沪项目部调整，由中铁一局一公司京沪项目负责桥梁上部连续梁施工。
中铁一局一公司京沪项目部自接受任务后，反复研究和优化施工方案，对满堂支架基础采取打桩、硬化和贝雷梁支承等方案进行加固、强化处理；对关键施工环节和工序都进行专题培训，做好技术交底和安全交底。为确保安全生产和工程质量，项目部在工地配备了技术熟练的专业技术人员和领工员进行现场指导，挑选了熟悉连续梁施工的作业队伍精心施工。
该项目部结合该桥跨公路的特点，开展了“规范安全质量行为年”宣誓和签字活动，搭设了结实的安全防护棚、增加了安全防护设施、警示标志，并配备专职交通指挥员进行交通疏导;项目部采取月检、旬检加不定期抽检的方式，加大安全检查监督，及时整改完善。并在施工现场设置安全员，现场盯控，消除了安全隐患。为加快施工进度，满足先期架梁方向的大局要求，项目部积极开展了“学习实践科学发展观、打好施工攻坚战”活动，针对该桥工期紧迫的状况，春节过后，项目部将施工作业人员由该桥原定的30多人增加到80人，并配置了两套模板加快周转，安排了项目班子成员现场监管、督战。
2月14日，该桥第一段现浇段顺利浇注成功。随后，3月7日、9日、26日和28日分别完成了其余四段现浇施工，4月10日全桥完成合拢。
京沪高铁第一座连续梁顺利合拢
