继2009年4月19日石猴岭隧道左线贯通后，2009年5月17日15点，石猴岭隧道右线也安全顺利出洞，至此石猴岭隧道全面贯通。
石猴岭隧道为分离式隧道,左线全长925米，右线全长987米，是保阜高速公路重点控制性工程之一。在左线隧道贯通后，项目部全体参战员工马不停蹄、再接再厉、一鼓作气在确保左线进度的同时，合理组织右线施工，于5月17日15点，隧道右线也顺利贯通。左右线贯通后，中铁一局项目部将把工作重点迅速转移到隧道二衬和下半断面开挖施工，克服水泥供应极度紧张的困难 ，合理配置资源，确保在最短的时间内完成隧道混凝土二衬施工，善始善终完成隧道的后续施工任务。
5月16日上午9点19分，在喜庆的鞭炮声中，保阜项目重点控制性工程之一——板峪河大桥成功架设该标段第一片40米T梁。
板峪河大桥是业主确定的全线重点控制性工程之一。该桥于2007年9月5日在全线第一家开工建设。该桥设计共有10孔，总长为451.9 米，最高墩身49.6米，其中有4个墩柱基础都在河床中，为薄壁空心墩，32根桩基处于为地表水丰富且涌水量较大的河道地段，石质坚硬，均采取冲击成孔钻施工的方式进行桩基施工。全桥需架设T梁120片，其中，40米T梁72片，50米T梁48片。
板峪河大桥开工后，受到了各级领导的密切关注。项目部严格按照业主的施工要求，以质量为生命，以安全为施工保驾护航。制定严格的管控措施和强大的组织机构，过程监控到位，责任落实到人，确保了工程质量和施工安全始终都在掌控之中，在省厅、市局及筹建处等上级单位组织的历次检查中，施工进度和工程质量均受到一致好评。
该桥第一片40米T梁的顺利架设，标志着该桥施工进入最后攻坚阶段，也为施工决战吹响了奋进的号角。
石猴岭隧道全线顺利贯通
板峪河大桥成功架设第一片40米T梁
