6月9日上午，上海城建隧道股份透露，打浦路隧道复线工程建设进展顺利，首台国产大型泥水平衡盾构“进越号”由浦东世博园内出发，地下潜行近900米，正在黄浦江心向浦西挺进。
打浦路隧道复线起自浦西中山南路-日晖东路交叉口，终止于浦东耀华路-长清路交叉口，全长2.969公里。打浦路隧道复线工程位于现有打浦路隧道西侧，建成后将与打浦路老隧道一起形成双向四车道，其中复线为浦西往浦东的单向通道。
打浦路隧道复线应用的“进越号”盾构直径11.22米，由隧道股份自主研发、设计、生产，为国家“十一五”863项目。自去年12月26日出发，“进越号”大型泥水平衡盾构先后成功穿越打浦路老隧道备用车道、老隧道四号井，并在污水南干线下方推进400多米后穿越浦东防汛墙进入江底施工，显现了国产设备在复杂多变工况下的优异性能。
与此同时，全长1102米的外滩通道北段目前已经推进至684米。此前，“外滩通泰号”盾构先后成功穿越了上海大厦、浦江饭店、俄罗斯领事馆，经过外白渡桥三个桥墩穿越苏州河后抵达外滩。在外滩地区，盾构一路将与15幢历史保护建筑“贴身而行”，途中还需穿越北京路地道、轨道交通2号线和南京路地道等市政设施。目前，盾构已穿越北京路地道，正着手实施对轨道交通2号线的穿越。
此外，由上海城建隧道股份承建的新建路隧道、军工路隧道、长江西路隧道等大型隧道工程建设也在稳步推进——
■新建路隧道东线隧道已顺利贯通，工程定位于连接浦西北外滩与浦东小陆家嘴地区，工程总长2370米；
■与上中路隧道并为中环线建设的两大重要越江工程的军工路隧道，是中环线东北部连接浦东、浦西的重要节点，工程全长3050米，目前东线推进千余米即将登岸。
■长江西路隧道位于市区东北角，连接宝山和浦东两区，工程的建设将缓解外环隧道、吴淞大桥的交通压力，工程双管双向6车道，全长约4912米，目前正在进行盾构始发井的紧张制作。
