记者从铁道部有关部门获悉，备受瞩目的京沪高铁工程进展顺利。目前，京沪高铁天津特大桥累计完成投资42.7亿元，钻孔桩铺设、承台浇注、桥墩生产及安放均已接近尾声，桥梁下部工程已完成90%以上，预计明年一季度完成全部箱梁架设，明年下半年全线铺轨。2012年通车，实现天津至上海4小时通达。
据介绍，作为我国铁路建设史上投资规模最大、技术含量最高的京沪高铁，为最大限度地节约土地，铁路上的桥梁占全线总长的80%。其中，天津段作为天津特大桥的一部分，更是全部采用高架桥结构。据了解，天津特大桥北起河北廊坊落垡，其间穿过本市武清、北辰、西青、静海四区县，南至河北青县李窑，全长113.69公里，是京沪高铁第二长桥。
据介绍，天津特大桥采用了多种新技术和新工艺，以满足列车高速稳定运行的需要。如大桥全管段采用了高性能混凝土，可确保结构物的耐久性达百年之久；在地面沉降区域采用了大吨位可调高支座应用技术等。此外，京沪高铁北段（北京至徐州段）内唯一一个建在高架桥上的站点——天津南站也是工程亮点之一。目前，站房和桥梁设计均已完成，正在进行下部工程施工。它有些类似津滨轻轨的车站，车站的部分结构与高架桥连成一体，设置2座岛式站台和全覆盖雨棚，建筑面积约4000平方米，既节约了用地，又彰显了高铁的快速便捷。
