从2007年9月18日到2009年8月12日，700多个建设的日日夜夜，是一段破蛹化蝶的创新之旅，是一段劈波斩浪的发展之旅，是一段战风斗雨的感动之旅。从此，370米，成为浙江、中国乃至世界输电工程一个新的里程碑。
随着宁波与舟山港口一体化进程的大力推进，新一轮振兴海洋、开发港口的经济建设高潮随之到来，而现有电力线路已无法适应舟山经济发展对电力的需求，建设更高电压等级线路迫在眉睫。
在浙江省电力公司的积极运作下，220千伏舟山至大陆跨海联网工程于2007年9月18日开工建设。工程的建设，最吸引人眼球的莫过于两基高达370米的铁塔，而大猫山高塔率先动工，更是吸引了众人的目光。一个个曾经辉煌的电网发展建设纪录，都因大猫山高塔的建设而被改写。塔高370米，塔重5999吨，创造了电网建设史上新的坐标。
在孤立海岛上，如何抗拒超强台风的袭击，确保线路和国际航道的安全，成为建设者们首要解决的重大课题。根据计算，高塔的一个基础，在正常运载情况下，其风荷载将高达千吨，而铁塔本身的重量更是接近六千吨，常规的设计施工根本无法满足安全要求。面对前所未有的挑战，建设者们大胆而谨慎的采用中空夹层钢管混凝土结构，在212米以下主管内放置小管，并采用混凝土浇注加以固定。为保证主管内混凝土浇筑质量，浙送人采用泵送导管浇灌法，按塔身结构形式，共分八个浇灌段，与高塔组立间隔进行。他们采用高流态自密实高性能补偿收缩混凝土，控制混凝土坍落度；采用导管法，实现浇筑段混凝土的不间断自顶升；投料全部采用电脑计量，搅拌站采用微机控制系统，保证计量准确性。
大猫山高塔与浙送以前施工的普通高塔有所不同，主管的重量大大超过以前，而且高塔位于孤岛，场地相当狭隘，有的地方根本无法搭设外拉线，而这在铁塔组立中，是无法想象的。面对挑战，浙江省送变电工程公司技术人员与清华大学、浙江大学等多家单位合作，通过不断分析、论证，经过一年多的努力，顺利完成高塔组立方案的研究与实验工作，他们采用履带吊与座地旋转式双摇臂抱杆结合的新工艺，创造性地实现了抱杆井架高空提升，同时，巧妙利用抱杆变幅式拉线调整主管根开，成功解决了高塔组立一大难题。而这一超常规施工方案在国内高塔施工中尚是首次应用。
高塔的制造过程也是破蛹化蝶的艰辛历程。为了确保高塔的安全，用于钢管与钢管连接的法兰采用了国内首创的内外双圈孔设计，这对负责制造的盛达公司是一大挑战。该设计方案仅一块法兰就有80个孔，虽然扩孔在铁塔制造中是一项常见工艺，然而在370米高塔上却谈何容易。重达八吨的塔腿在车间内“举步维艰”，不要说保证每个孔的加工精度，就是能容下这个“大家伙”的扩孔设备国内也很少能找得出。孔数多、工期紧，怎么办？他们自行研制了一套工具，利用小钻床镗大孔的办法巧妙解决了问题。在大直径钢管制造上，盛达公司也喜获丰收，《370米跨海高塔大直径钢管的研制》QC成果获“全国工程建设质量管理优秀小组”称号。
