火车站广场上机声隆隆，挖掘机、推土机往来穿梭，老候车大楼已经被夷为平地，工人们正在为修建新客运候车大楼平整场地。8月23日，记者在绵阳火车站看到，已停止使用的原客运大楼已全部拆除，作为成绵乐城际铁路客运专线绵阳段标志性建筑的绵阳火车站新客运大楼开始动工兴建，这标志着成绵乐城际铁路客运专线绵阳段全线开工。
成绵乐城际铁路客运专线全长约323公里，为双线铁路，规划设计线路为江油—绵阳—罗江—德阳—广汉—成都(经沙河堡)—新津—眉山—夹江—峨眉山市—乐山。成绵乐城际铁路客运专线绵阳段起讫里程占全线正线总长的18.8%，桥梁26座共29.345公里，隧道两座1.016公里，路基全长27.023公里，在绵阳市境内设江油、青莲、绵阳3个车站，客运专线将于2012年全线竣工。
作为成绵乐城际客运专线重要工程之一的绵阳火车站客运大楼于1990年7月1日投入使用，受“5·12”特大地震影响，客运大楼成了危楼，停止使用。今年7月25日开始，绵阳火车客站的售票、候车大楼开始拆除，随后将在原址上修建新火车站客运大楼，预计明年10月竣工。新的绵阳火车站客运大楼，面积1.5万平方米左右，候车厅旅客容纳量将由原来的2000人增加到3500人；火车站站台将由现在的3个增加到5个，车道由现在的6个增加到12个。
