目前南宁到金城江坐火车需要近6小时，不过四年后这个行程仅需1个多小时。25日从南宁交通运输部门知道，南宁至金城江铁路今年内开工，建设工期为4年。线路长约246.5公里，其中南宁市段220公里，初步设计时速200—250公里/小时，该项目建成后，坐火车从南宁至金城江仅需1个多小时。
目前，每天都有一趟南宁开往成都的列车途经金城江，南宁到金城江的行程需近6小时。
2月22日，南宁市交通运输工作会议上表示，南宁至金城江铁路南宁段220公里，总投资为200亿元，今年计划完成10亿元，计划2014年完工。
南宁至金城江铁路途经河池市的金城江、都安，以及南宁市的马山、武鸣、兴宁区。该铁路是一条以客为主，客货共线，具有城际功能的快速、大能力的区际性干线铁路。线路的技术标准要求按城际铁路设计，初步设计时速在200—250公里/小时，概算总投资为255亿元。该铁路建成后，按200公里/小时来算，南宁市民到河池仅需1个多小时。
家住河池的岑荣江在南宁一家建筑材料企业上班，当得知将建南宁至金城江铁路好消息后不禁拍手称好。岑荣江从来就没有坐过火车往返于南宁和金城江之间。主要由于火车绕柳州再往金城江的时间太长，她很多亲人朋友回家都选择公路出行。她表示，如果南宁到金城江乘火车仅需要1个多小时，今后将选择乘坐火车回家。
金城江至南宁铁路将与规划建设的贵阳至成都、成都至兰州、成都至西安三条时速200公里以上的铁路，组成我国西北、西南与广西北部湾、东盟各国间最便捷的铁路通道，形成我国西部地区南北纵向铁路大通道，对完善我国铁路路网具有重大意义。
一名铁路相关负责人分析认为，目前贵阳至南宁只能通过黔桂铁路经柳州、黎塘到南宁。河池（金城江）至南宁段的修建将能使贵阳至南宁的运行距离从现在的857公里，至少缩短160公里，局部解决客流增长和黔煤外运及广西能源短缺的突出矛盾。
与此同时，建设河池（金城江）至南宁铁路将形成以南宁为中心的“一小时经济圈”及一条资源开发和黄金旅游线，并将缩短川南、川东、重庆、贵州等地区与北部湾出海口的时空距离。
