中铁十八局集团在京津城际轨道交通工程施工中，建立工程质量终身负责制和全员创优责任制，确保了工程质量，日前通过了铁道部质检站对全线混凝土搅拌站的大检查。
京津城际轨道交通工程是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线，全国瞩目。为把该客运专线建成标准线、示范线，中铁十八局专门成立质量管理领导小组，针对工程实际，编制了施工测量复测制度、施工技术交底制度等23项质量控制管理制度，并建立工程质量终身负责制和全员创优责任制，将创优目标层层分解，细化到班组和员工，实施质量奖惩。
在施工中，该集团全面推行ISO9000标准质量管理模式，要求每个单位严格按质量保证措施和质量保证体系控制工程施工。在施工工艺控制上，实行现场质量检查验收报检制度，技术管理人员24小时轮流值班。作业队作完工序后，报请质检人员检验，自检合格后报现场监理工程师检查，签认合格后，方可进行下一道工序施工，确保了工程质量。
为保证混凝土结构的耐久性，满足主要承重结构使用寿命100年的目标要求，该集团进场初期就从材料源头控制，尤其是中砂，通过多次考察将定料源确定在河北，但由于该地中砂供应质量有些不稳定，砂中的鹅卵石和含泥量很难控制，该项目部毅然换用料源远在福建闽江的优质中砂，虽然成本大幅度增加（仅中砂一项每立方米增加成本21元），但质量得到了保证。
由于沿线地表水污染严重，而浅层地下水含盐量高，不能用于工程用水，他们花费数万元在拌合站打了两眼井深150米、直径0.5米的机井，并在拌合站设置一座水塔和蓄水池，要求其他各施工工地根据工程规模设蓄水池，就近采用自来水或采用水车拉运，所有工程用水必须经过水质化验合格后方可使用。
