5月7日，南宁外环大冲邕江特大桥9号墩最后一根桩基顺利灌注完成。
由十六局集团一公司承建的大冲邕江特大桥南北走向跨邕江，北岸跨湘桂铁路，桥跨组合(6×40+193+332+113)米，桥梁设计全长888米。主桥为三跨连续高低塔预应力混凝土斜拉桥，双塔为8号墩、9号墩，设计高度分别为132.7米、100.226米，主桥长638米，采用半漂浮体系，预应力混凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式,是南宁外环高速公路项目的控制工期工程，涉及到水中栈桥、水上施工平台、钢套箱围堰、大体积承台、高墩爬模、悬浇挂索等技术难题，被列为争创“鲁班奖”项目。
9号墩作为双塔之一，位于邕江南岸边上，如未在邕江汛期来临前完成下部结构的施工，会导致前阶段施工成果被洪水淹没，并在汛期3个月内无法施工，将对大冲邕江特大桥工期造成极为严重的影响。
项目经理陈宏铭带领全体参建员工，夜以继日坚守在施工生产一线，一次上足钻机7台，并从工序衔接到施工工艺均安排施工节点目标，严格控制，定期总结，同时保障9号墩各项施工生产物资准时进场，经过参建人员的共同努力，9号墩18根直径2.5米、深达30余米的桩基在一个月内全部施工完成，为抢在汛期来临前9号主墩跃出水面奠定了坚实基础。
据悉，南宁外环高速公路项目是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段，2010年8月开工，计划2012年底竣工。南宁外环设计速度为120公里/小时，双向四车道，起自南宁环城高速公路北段安吉互通，止于良庆区玉洞工业园区附近，与南宁环城高速西段相接，路线全长80公里，是广西壮族自治区交通建设的重大项目之一，该项目将为南宁市及周边区域经济的发展起到重要的带动作用。
