10月5日，琅岐闽江大桥工地传出喜讯：经过建设者昼夜连续施工，福建省最高的跨江大桥——琅岐闽江大桥3号主塔墩顺利完成第49节段混凝土浇筑，总高度达到176米，超过目前我市最高的青洲大桥175米高的主塔墩高度，刷新了我市桥梁一项新纪录。与此同时，2号边辅墩也完成第9节段混凝土浇筑，总高度约55米。至此，琅岐闽江大桥2座索塔雄姿已现，巍然耸立于宽阔的闽江南北两岸。
随着福州市“东扩南进”战略的逐步实施，该市目前已在闽江上建造了20多座跨江大桥。一座座大桥风格各异，有空腹式刚架拱桥、钢管混凝土中承式拱桥、独塔单面斜拉桥、双塔双面斜拉桥。伴随着建桥技术的不断进步，闽江上的大桥也越建越美，越建越高。2002年12月通车的马尾青洲大桥拥有2座175米高的索塔，一直保持着福州桥梁的“第一高度”。
琅岐闽江大桥及接线工程起于104国道，向西接亭江互通与沈海高速公路相接，向东跨越闽江经琅岐互通分别接环岛路、通和路，全长8437米。其中，琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主桥桥面宽28.7米。琅岐闽江大桥2座主塔各高223米，相当于70多层楼高的主塔，为全省跨江大桥最高主塔。
记者在施工现场看到，南北两岸2座高塔巍然耸立，工地上呈现一幅紧张施工景象。3号主塔墩施工单位中交二航局项目部副经理谢韬介绍，中秋国庆期间，二航局有近300名建设者坚守岗位，分两班昼夜施工。建设、监理和施工单位也密切配合，开展技术攻关，在工地上掀起了“共产党员示范工程”和“青年突击队”劳动竞赛活动，确保了工程施工保质保量顺利进行。
据介绍，琅岐闽江大桥223米高主塔墩为控制性工程，由下、中、上塔柱及下横梁、中横梁、上横梁6部分组成。截至5日，位于北岸的3号主塔墩、南岸的4号主塔墩，均已全面进入中横梁混凝土扫尾浇筑，并开始上塔柱混凝土浇筑施工，计划今年底实现封顶。
琅岐闽江大桥计划明年国庆节建成通车。届时，从马尾亭江可直接通过大桥进入琅岐。
