在宝钢“十一五”规划项目启动之前，二十冶根据现代化的炼钢、连铸、热轧等工厂重载集中且连续生产任务繁重等特点，结合上海宝钢沿海软土淤泥地基的状况，为提供足够的承载能力并控制厂房和设备基础的沉降差异，保证工程质量并进一步降低建设成本，二十冶技术人员自主研发超深桩基新型桩材，经过一年多时间的反复实验，TSC新型薄壁钢管混凝土管桩研制成功，它以包在混凝土外截面较大的钢管，取代PHC桩设于混凝土内截面很小的高强度钢筋，在满足与地基条件相匹配的承载力要求前提下，尽量加大混凝土的截面，以提高桩的承载力和抗击打能力，尽量减小钢管的壁厚，从而降低桩基造价。这种新型管桩集钢管桩、钢管混凝土桩、离心混凝土管桩及离心钢纤维混凝土管桩的优点于一身，具有抗锤击能力强、穿透力高、沉桩速度快、耐久性能好、成桩质量优、材料成本低等特点。
在经过专家对新型桩材高应变监测、静载荷试验、桩材抗弯试验、桩材短柱抗压试验及桩芯混凝土与钢管粘接等试验，取得了详实的阶段研究成果，通过在小范围试打之后，开始在宝钢1880热轧和四连铸等宝钢“十一五”规划重大项目中应用，平均锤击数1000－1200击，能顺利穿透地基较厚硬夹层，打入容易度远小于PHC管桩，极大地降低了燥声污染，相对保护了环境。检测数据显示，桩到位率、破损率和断桩率等指标均优于传统桩型，断桩率和桩头破碎率为零，所打入的工程桩绝大多数为一类桩，未出现三、四类桩，这在桩基基础施工中是前所未有的，其成功率远高于钢管桩。
TSC管桩在我国是首次应用，它填补了此项施工技术领域的空白，不仅解决了在复杂地质条件下，断桩和桩头破碎等施工难题，提升了国内软土地基施工技术水平，用TSC管桩替代钢管桩和钢管混凝土桩，每根桩还可降低成本一万多元，仅宝钢1880热轧、四连铸等三项工程使用该产品后就节省工程投资9753万元，实现了宝钢工程建设质量目标不断提高和建设投资不断降低的目标。
新产品在规格和构造设计上，充分利用PHC桩混凝土成型工艺，不需要增添新的设备和投资，任何具有一定规模的PHC管桩生产厂，在原有生产工艺的基础上稍加改动就可进行生产。与PHC桩生产工艺相比，工艺简单，工序减少，生产效率提高，便于向沿海地区大范围推广使用，为国家降低工程建设成本提供了可能性，具有重大的经济价值和社会意义。
自主创新也为二十冶带来了可观的经济效益和社会效益。二十冶混凝土构件有限公司当年产值突破2.5亿元，是过去年产值的3倍。这项新产品的研发通过有关方面技术鉴定，总体评价达到国际先进水平，形成了二十冶行业内专有生产技术，他们申报了专利，编写了生产工法、操作规程和验收规范等，还先后荣获“中冶集团科学技术成果一等奖”、“中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果一等奖”等多种奖项，还入选了“中国企业新记录”。
