应急
冰雪、暴雨天正常运营
一场暴雨，一场大雪，都可能使城市交通面临严峻考验。
在这一年里，暴雨和大雪，杭州地铁都遇上了，在恶劣的天气条件下，地铁充分体现了其天生的优势。
去年底今年初，杭州连续降雪，温度很低，路上车辆只能缓慢地行驶，但地铁却依然畅通，地铁的地面铁轨和空中缆线的地铁高架站线，都安装了应急预热系统。这是一种遭遇雨雪冰雹等恶劣天气才紧急启动的系统。而这种天气里，只要地点合适，地铁成为人们出行的最佳选择。
而为了缓解雨雪冰冻天气给杭州交通带来的影响，那几天降雪天，高峰时段杭州地铁1号线列车将按4.5分钟一班(原为10分钟一班)的行车间隔进行加密，末端站(湘湖站、文泽路站、临平站)班车发车时间由原计划晚间8：30延迟至10:30(其他站点也相应延迟2小时)。
说到降雨，大家印象最深的，当属今年国庆假期的那场暴雨，到处都是积水，路面交通接近瘫痪。为此，地铁特地调整了运营时间，将更多的人安全地运送到离家最近的地铁站。
提高突发应急水平
信号灯故障，接触网停电，列车停在江底，地铁站漏水，纳凉族占领地铁站，杭州地铁这一年，在一件件突发事件中，不断提高着突发事件的应急水平。
从开始的不愿意面对公众，到主动向社会公开，以及官方微博的良好互动，杭州地铁的良好形象，就是这样一点一滴形成。
今年夏天，天气酷热，当地铁乔司站周边百姓遭遇停电时，由于附近没有大型的纳凉场所，众多百姓涌入地铁站，占领了地铁大厅。
地铁是一种交通工具，纳凉族的存在，当然会影响公共交通的安全。但是，在发现硬性要求离开无效之后，杭州地铁采取了更为柔和的应对方式。他们派出更多的人手，不是为了驱赶纳凉族，而是为了维持他们的秩序，不要在地铁站内有追逐、打牌等行为，同时现场拉出一条乘客进出的快速通道，保证正常的通行秩序。
在今年的公述民评中，面对公众的质疑声，杭州地铁负责人将漏水、标志不清、公交接驳等问题一一摆到了台面上，事实证明，正是这种公开的态度，才赢得了现场市民代表的满意，而且，在活动结束，针对民评代表提出的问题，杭州地铁进行了逐一解释和改善。
针对地铁“趴窝”钱塘江底事件，今年春运前，杭州地铁还计划开展一次“半盲式”实战演练，在大部分乘客、工作人员不知情的情况下，地铁突发故障，看看地铁、公交等部门的协调能力以及响应速度，根据应急演练的情况，对地铁应急预案进行进一步的修改完善。
远景
2号线东南段开通在即
4条线路2019年建成
从滨江道下沙、临平的地铁1号线，承担起越来越繁重的城市客运任务，与此同时，人们也对未来的杭州地铁有了更多的期盼，期盼地铁能快点成网，期盼地铁能建到家门口。
截至目前，2号线西北段所有11座车站的站位均已稳定，车站和区间土建工程已全部完成施工招标。其中庆春广场站已完成主体围护结构施工，庆菱路站正在进行主体围护结构施工；建国北路站、中河北路站、凤起路站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站等7座车站正在进行管线迁改前期工作，沈塘桥站11月1日开始管线迁改施工，武林门站正在开展施工前期准备工作。
地铁2号线东南段已实现了全线洞通轨通，将于今年11月电通，明年6月底可通车，1100多名新员工也已经到位，正在接受相关培训和考核。2号线西北段争取年底前全面开工建设，2017年年底建成通车。此外，地铁二期建设项目已经获批，总长106公里的地铁线路也将在2019年前陆续建成。
地铁二期建设规划共包括4条线路，分别为2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期，以上4个项目线路总长度106.6公里，在2019年底前全部建成。根据批复要求，杭州地铁2号线二期和4号线一期，于2017年底建成通车；5号线一期和6号线一期，于2019年底建成通车。
届时，杭州将建成1、2、4、5、6共5条线路，总长190公里，有至少20个换乘站，初步形成杭州市城市轨道交通基本网络。
