山东威海：青荣城铁跨青岛南路特大桥合龙

　　昨日（15日）晚9时20分许，随着混凝土泵车导管从桥面缓缓移开，青荣城际铁路跨青岛南路特大桥连续梁中跨合龙段混凝土浇筑完毕，这标志着其连续梁顺利合龙。据悉，跨青岛南路特大桥连续梁是青荣城际铁路在威海市区的特大桥连续梁中主跨最长、施工难度最大的。

　　昨日下午，在跨青岛南路特大桥施工现场，工人们正忙着绑扎钢筋，为晚上在合龙段浇筑混凝土做准备。晚7时20分许，随着指挥人员一声令下，混凝土通过导管注入大桥主跨中央合龙段。经过2个小时的紧张施工，长2米的合龙段被浇筑上混凝土，这座特大桥连续梁顺利合龙。

　　据了解，之所以选择在晚上对特大桥主跨合龙段浇筑混凝土，除了考虑施工对交通影响较小外，主要是考虑到梁体热胀冷缩的特点。据项目有关负责人介绍，晚上的温度相对较低，在做好保温的基础上，浇筑后的混凝土冷却时会散发热量，混凝土也会随着有所膨胀，这样能使混凝土浇筑部分与桥梁完美衔接、不会造成梁体开裂，从而保证了梁体施工质量。

　　青荣城铁跨青岛南路特大桥全长2783.19米，连续梁主跨长100米，梁面宽14.9米，其连续梁与市区青岛南路、港区专用铁路线呈空间立体三层交叉结构，尤其采用系杆拱技术，施工难度加大，对施工安全防护要求也进一步提高。跨青岛南路特大桥连续梁工程是青荣城铁威海市区段施工的重要工程。随着连续梁的合龙，标志着这座特大桥的控制性工程完成，有力地保证了青荣城铁威海段2014年架梁、铺轨计划顺利实施。

　　据了解，到本月底，除了双岛湾特大桥外，青荣城铁威海段的西字城跨机场路特大桥连续梁和报信特大桥连续梁都将合龙，届时，青荣城铁威海段陆地上特大桥连续梁将全部合龙。