4月11日17时48分，经过约57个小时连续施工，沪通长江大桥28号墩主塔下横梁完成6300立方米混凝土的首次浇筑。
28号墩主塔总高为325米，塔座之上共分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分，其中下横梁是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长，工作量最大的一次施工。
整个下横梁施工工序复杂，任务繁重，技术要求高。奥莱特作为沪通长江大桥的外加剂供应商，现场的技术服务人员称，此次总施工为57小时，泵管长度约为210米，高度48米，要求混凝土初凝时间30小时，5小时扩展度不小于550mm。为此，奥莱特首席技术官亲赴现场进行技术支持，并多次参与实验室和拌合楼试拌，为工程顺利进行保驾护航。
此次下横梁的顺利浇筑是整个主塔施工的关键，保障了中塔柱的下一步施工。
4月15日新进展
沪通长江大桥29号墩钢管柱双井壁水下混凝土正式启动施工。29号墩共有24个井壁，于4月15日正式启动其中一个井壁的施工，每个井壁3000m3，钢管柱外径11m、内径8m、壁厚1.3m，要求水下深度-85m，6h扩展度大于500mm，6hT500小于5s，凝结时间16至18h，这是世界级的混凝土施工难题，奥莱特首席技术官和国内顶级专家、中铁大桥局相关领导专家经过多次探讨，反复实验，最终由奥莱特首席技术官重新设计双井壁混凝土配合比，得到大桥局相关领导、专家的一致认同，造就了4月15日双井壁的顺利施工，为以后双井壁的施工打下了良好的基础。
