2月28日下午15时，在浙江省温州港状元岙码头，装载着5.56万吨马来西亚进口黄砂的“长航津海”轮顺利完成接卸作业，这也是浙江省首次完成外贸黄砂接卸作业。这标志着，浙江省进口河砂的大幕全面拉开！
近年来，随着我国经济社会的快速发展、各类基建项目的推进，黄砂的需求量不断增大。与此同时受环境执法力度日益加大影响，众多沿江、沿河的小型非法采砂厂陆续关停，导致黄砂市场供不应求，黄砂价格一路攀升。供需端发生变化，让不少建筑企业开始“舍近求远”。于是大量来自福建、广东以及马来西亚等东南亚国家的黄砂，纷纷通过水路转运至江浙沪等长三角地区，形成了“南砂北运”的景象。
曾经不起眼的黄砂一时间成为了众人争抢的“香饽饽”，也为港口运输生产带来了发展机遇。温州港集团在今年年初提出了“紧抓‘南砂北运’趋势，引进大型上游客商，建立储砂、洗砂、配砂业务基地”的发展规划，并成功吸引黄砂客商落户温州港。
此次，进口黄砂接卸作业的顺利完成，为温州港开展相关业务打下良好基础，未来，进口黄砂业务将会是温州港散货业务努力争取的新增长点。
据了解，浙江省砂石供需关系较为紧张。去年，浙江省散装水泥办公室发布1-9月份浙江省预拌混凝土相关信息时，提到：黄砂、石子价格上涨致浙江混凝土连续9个月价格一路上扬。其中，黄砂价格由1月的100元/吨涨至目前130元/吨以上、石子价格上涨20元/吨以上。
浙江省发展改革委也发布《浙江省高耗能行业项目缓批限批实施办法》，要求：对非金属矿物制品业等新增能耗的新建、改建、扩建项目缓批限批。这意味着，浙江省将缓批限批砂石矿山项目。
