天津至汕尾高速公路梅州段是梅州市打造闽粤赣金三角交通枢纽中心、增创区位优势的黄金通道。日前，记者从广东天汕高速公路有限公司了解到，经过广大工程技术人员和建设工人的连续奋战，天汕高速梅州段建设进度大大加快：征地拆迁工作基本完成，近六成路基工程已经完工，春节前可完成九成以上路基工程，全线16个标段施工单位正按照“2006年年底前建成通车”的目标紧张有序推进各项工程建设。
完成征地拆迁推进工程建设
据工程建设有关负责人介绍，天汕高速公路梅州段全长72.48公里，工程项目概算总投资近30亿元。自2004年3月工程开工以来，公路沿线地方政府及各级有关部门与建设方通力协作，克服种种困难，累计征用各类土地7700多亩，拆迁各类建筑物18万多平方米，拆迁户近1300户。目前征地拆迁工作已经基本完成。
各标段施工单位抓住征地拆迁完成、冬季天气便于施工等有利条件，比进度计划提前两个月倒排工期组织施工，加大施工密度和资金投入，保证足够的机械、人员、材料进场，工地上施工人员最多时达到7000多人。截至12月9日，工程全线隧道明洞土石方工程已经全部完工；完成填方849.24万立方米，占填方总量的76.68%；完成挖方1175.65万立方米，占挖方总量的81.11%；完成大中桥墩柱999根，占墩柱总数的86%；完成T梁296片，占工程总数的24.42%。
多层次全方位监控工程质量
天汕高速公路有限公司负责人告诉记者，作为重点建设项目，天汕高速梅州段在建设过程中自始至终自觉接受省、市交通工程质量监督站的检查监督。全线各施工单位广泛开展“全面质量管理”活动，实施工序监控，每道工序经检查验收合格后才能进入下道工序。在社会监理方面，业主通过全国公开招标，选定了具有甲级监理资质的湖南工程建设监理有限公司和北京华宏路桥咨询监理公司负责监理工作；全线130多名专业监理人员对工程建设进行全过程、全天候监理；监理单位还设立了2个设备齐全、功能完善的中心试验室，对混凝土、沙石、钢筋等重要原材料进行检验，并对土木工程、半成品等进行验收。
重视科研投入保安全促进度
天汕高速梅州段在建设过程中面临桥梁多、隧道多、高边坡工程多和沿线地质构造复杂等工程施工技术难题。据天汕高速公路有限公司李工程师介绍，公司投入了近400万元科研经费，与重庆交通科研设计院合作进行工程难点的科研攻关工作；专门投入80多万元购置地质灾害提前预报设备，重点监控高边坡、地质条件多变路段等关键部位，预防地质灾害事故发生。
针对目前天气冷、进度紧的实际，天汕高速公路有限公司还重点加强对关键工程、关键环节的监督工作，确保不因质量问题影响工程进度。如在白渡石窟河大桥采用水泥混凝土热蒸汽养生技术，专门用大型锅炉烧开水形成热蒸汽养护混凝土。
