正在建设的京沪高速铁路，离建材行业、离建材企业似乎很远，那好像是铁道部门和交通部门关注的一件事儿。
本站今天转载的一篇题为《看谁先驶向京沪高铁》的一文，拉近了建材企业与京沪高铁的距离。在文中，有关设计、建设及材料供应单位专家领导，共同剖析了京沪高速铁路建设中所需建筑材料的品质、品种和用量。几乎是一公里一亿元的建设投资，所需水泥、混凝土、钢材、玻璃、铝合金制品等建筑材料的巨额用量，无疑为建材行业企业创造了一个巨大的市场商机，犹如京沪高铁上的火车，正以300公里的时速向建材企业飞速驶来。不过，如果不能把握这一商机，它也会与我们擦肩而过，奔向下一个站点。由此，建材行业企业要更加关注国家重点工程和其他行业重点工程建设，更加关注重点工程带来的商机。
不可否认，现在仍有许多建材企业仅是将营销目光锁定在自己的下游产业链上，如建筑、房地产、城市规划建设等，关注这些领域的开工信息，为这些领域服务项目。谁能想到，京沪高欠缺建设，看似与行业相去甚远的一个重点工程项目，其背后却暗藏如此巨大的建材需求。1300多亿元的建设投资，对于我国建材行业来说，那简直就是一声“盛宴”，是市场的“满汉全席”。但是，要拿到“盛宴”的入场券，顺利坐到“满汉全席”的餐桌前，却不是件容易事。
《看谁先驶向京沪高铁》一文提到，株洲时代新材料科技股份有限公司等成功研制出京沪高铁路基用的CA砂浆，迅速向京沪高欠缺供应商队伍靠拢。这一行动可以说为建材企业拓宽营销市场打开了一扇窗。他们的成功，不仅是由于拥有品质过硬的专利技术产品，还得益于他们开拓市场的思路与功夫。我国建材工业发展迅速，建材市场竞争也日趋激烈，许多企业紧盯着传统的建材市场领域，为扩大产品销路苦苦寻觅。建材企业是在原有越来越狭小的市场夹缝中求生存，还是另辟蹊径寻找新的天地？这个答案相信“地球人都知道”，但真正能够做到的却不很多。
由于国家大型重点工程的兴建，往往都会涉及到多个领域，尤其是在其基建期间，大多离不开建材企业的参与，其间蕴藏的建材商机巨大。因此，开阔营销思路，打破常规，不囿于传统的下游产业链，扩大市场营销视野，在国家重点项目工程，在行业外更多的领域里寻求新的市场，建材行业企业就会有一番新作为，也会拥有更大的发展空间和利润空间。
相信，会有更多的行业企业，能够成为京沪高铁、以及像京沪高铁那样一些国家重点工程项目的建材“盛宴”的座上宾。
