在我国第一条海底隧道、目前世界上断面最大的海底隧道———厦门翔安海底隧道施工中，中铁二十二局集团公司所担负的A3标段主洞1月份掘进达58米，创开工以来最好纪录，也创造了我国软围岩特大断面海底隧道施工新纪录。厦门翔安隧道连接厦门岛内五通和对岸翔安区，是厦门第三条进出岛公路通道，具有高速公路和城市道路双重功能。其总投资约为31.91亿元，全长8.695公里，其中隧道6.05公里，隧道最深处位于海平面下约70米。海水中隧道覆盖层最浅只有15米，是目前世界上覆盖层最浅的海底隧道。由中铁二十二局集团公司担负的A3标段中，左线隧道长2.885公里，服务隧道长2.89公里。工程地质条件在世界同类海底隧道中最复杂，在翔安端浅滩穿越近500米的透水砂层，规模之大为世界罕见。隧道穿越陆域和浅滩段为强风化花岗岩软围岩，占隧道总长度的一半以上，对这些不良地质的整治和施工中防灾、救灾是一项世界性难题。针对特大断面、软围岩隧道施工难题，建设者在中国工程院院士王梦恕的支持下，采用并改进了传统CRD工法，将隧道断面分为四个小断面，每个小断面采用台阶法施工，开挖和支护同步施工，工序转换及时紧凑，提高了各个环节的工作效率，确保了安全，使工程推进更加稳健。据悉，国内采用此工法隧道施工平均月进度为30米左右。目前，整条海底隧道施工进展顺利。
