不久的将来，南京人在芜湖等周边城市买房居住、每天搭半小时火车到南京上班将成为现实。记者昨日从南京市政府获悉，随着南京城际铁路和高速铁路建设的推进，南京将组建铁路建设投资有限责任公司，以规范与铁路部门及有关方面在铁路建设上的合作。
南京市发改委有关负责人告诉记者，根据南京都市圈五年建设规划纲要，未来4年，南京将重点提升铁路枢纽功能，形成６条城际铁路。城际铁路建成后，时速可达200—250公里，安徽芜湖到南京100公里，也仅需半小时。这样一来，南京“一小时都市圈”变为“半小时都市圈”，这使南京人在周边城市买房居住、到南京城上班成为可能。按照铁路规划跨省的城际铁路，目前南京确定的四条跨省城际轨道线是：宁合（南京-合肥）、宁芜（南京-芜湖-安庆）、宁杭（南京-杭州）、宁沪（南京-上海）等。根据初步规划，南京到芜湖的轨道交通在既有的宁芜铁路线（南京到芜湖）、芜铜铁路线（芜湖到铜陵）旁边架设，到铜陵后，再新建到安庆的铁路线，同时也就有了南京到安庆城际铁路一说。目前国家发改委已正式批准宁宜城际铁路立项。宁宜城际铁路系由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，在池州境内跨长江后抵达安庆市，线路全长约250公里左右，其中安徽境内的线路全长为221公里。在京沪高速铁路的建设规划中，南京南站是京沪高铁上五大始发站之一，宁宜城际铁路正是通过南京南站与京沪高铁、南京至杭州的城际铁路以及上海─南京─合肥─武汉─成都的沪汉蓉客运铁路实现互联互通，从而大大拉近安徽沿江城市与长三角各中心城市以及内地主要城市间的时空距离。在高速铁路建设上，京沪高速铁路南京长江大桥已开工建设，距长江入海口约350公里，北岸位于浦口区西江口，南岸位于大胜关湾，同时备受关注的京沪高速铁路南京南站也将开工建设。
南京市政府副秘书长陆平贵接受记者采访时说，组建铁路建设投资有限责任公司，主要是为了配合铁路部门建设南京城际铁路和高速铁路建设，作为今后南京铁路建设的投资主体，具体负责与铁路部门合作投资建设、经营铁路等有关项目，其中交通集团以现金出资3.5亿元，占70%股份；城建集团出资1.5亿元（其中5000万元现金、1亿元资产），占30%股份。今后根据铁路建设投资需要，可增资或引进新股东，逐步扩大公司股本规模。
