3月12日10时,随着最后一束排炮的轰然巨响,被誉为川藏公路“肠梗阻”的德达隧道顺利打通。至此,经过武警交通二支队官兵和全体施工人员三年零七个月的艰苦鏖战,我国目前密度最大的高原公路隧道群全部打通,川藏公路海子山至竹巴笼段避开了原来的危险路段,行程也缩短了30公里。
该隧道群共有7座隧道,全长11.36公里,位于四川省甘孜藏族自治州巴塘县境内,分布在126公里平均海拔4200米的雪域高原上,环境恶劣,地质情况复杂,被隧道建设专家称为“‘生命禁区’的高原公路隧道地质病害博物馆”。
由于沿线路面采用水泥混凝土或沥青混凝土施工,标志着西南国防大动脉——川藏公路南线四川段全部实现黑色化、长久化,这对从根本上改善川藏公路行车条件、提高行车质量、巩固国防、促进民族团结和民族地区经济发展具有十分重要的意义。