即将合拢的长江第一桥
有着万里长江第一城之称的宜宾市，地处金沙江、岷江和长江三江交汇处，是长江上游的重要城市。国家西部大开发把宜宾定位为长江上游一级中心城市、川滇黔结合部区域交通枢纽。随着城市规划的逐步实施，宜宾南北两岸组团间的客货运输大量增加，交通日益饱和。尽管在市区范围内的金沙江、岷江上已经各建成两座公路桥，但在长江上至今尚未有一座桥梁。南北交通必须绕道而行，明显制约了宜宾的城市建设和经济发展。为了从根本上解决宜宾市跨长江交通和城市交通过境分流问题，四川省新立项了宜宾长江大桥的建设。专家指出，宜宾长江大桥的建成对于连接宜宾下江北工业区和南岸新城，促进宜宾社会经济发展具有相当重要的作用。
宜宾长江大桥由四川路桥集团公司与宜宾市国资公司共同组建的宜宾长江大桥开发有限责任公司投资建设，建设工期为四年，从2003年5月21日开工建设，项目按照四川省发改委的要求，施工和监理采取公开招投标。经过招投标，四川路桥建设股份有限责任公司中标成为施工单位；四川公路工程监理事务所中标成为监理单位，宜宾长江大桥开发有限责任公司分别与两家中标单位签订了合同。
从2003年5月21日开工建设以来，宜宾长江大桥建设中曾经因为资金问题影响了施工进度，中途一度被迫停工。经过多方协调努力，工程于2005年11月正式复工。复工后公司运转良好，大桥施工进展顺利。当记者一行来到宜宾长江大桥采访时，看见大桥的桩基、下部构造及主墩索塔施工已经完成。主梁施工已完成二十对块件的混凝土浇筑，即将进行边跨合拢。据统计，截止今年2月底宜宾长江大桥建安费用累计完成1.8亿元，占合同总额的67%，建设者高兴地告诉记者，预计今年12月31日宜宾长江大桥就将竣工通车。
