历时四年，总投资3.44亿元，全长928.73米的宜宾长江大桥于4月7日正式通车。4月6日下午四川新闻网记者记者在宜宾长江大桥看见，大桥旁边的蓝底路牌清晰可见，工人师傅们正加紧忙着大桥南岸两旁最后的绿化工作。
宜宾长江大桥位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上，北桥塔塔高172米，南桥塔塔高159米，总重量约2100吨。南北两塔共使用了148根钢索，形成两个美丽的扇面，将主桥拉起悬挂于长江通航水位上58米处，桥下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程。宜宾长江大桥总工办柏兴伟介绍，大桥抗洪能力为三百年一遇的洪水。
宜宾三江分割三山对峙，多年以来一直以旧城为主体发展。高密度的人口和建筑使宜宾老城区的发展扩延性得不到升级，严重制约了宜宾城市建设和经济、文化的发展，成为宜宾市政府和市民心中的一块石头。为了从根本上解决宜宾市跨长江交通和城市交通过境分流问题，五年前，宜宾人下定决心立项了宜宾长江大桥的建设。
“宜宾长江大桥明天就可以通车了，我们全家都很高兴！以后我们进城就方便多了，再也用不着多走十几公里的冤枉路了，而且对我们这边下江北的经济开发和发展有很大的促进作用”，家住宜宾长江大桥北岸的市民王先生说。
据悉，宜宾长江大桥通车后，将结束绕行上江北岷江大桥和南门桥的困扰，节约十几公里弯路。观斗山隧道连通后大桥还将内宜高速的部分车流进行分流，将大大缓解市区交通拥堵现象，是实现南北直通。
