专家们指出，首次研制出聚合物水泥混凝土路面新结构，是公路路面材料方面的重大创新。聚合物改性水泥混凝土路面可实现薄层铺装，铺装厚度仅为普通水泥路面的1/5。此外，机制砂混凝土技术在沪蓉西高速公路建设中应用，直接节约成本6000多万元；公路隧道智能联动控制技术可降低20%的运营成本；应用水泥混凝土路面再生技术，广西平百公路55公里二级路改造工程节约造价约1100万元。
交通部有关负责人表示，科技创新在发展节约型交通中起到了重要的引领作用。近年来，交通部大力支持交通资源节约和环境保护方面的科技创新研究，在西部科技项目中更是将其作为主要技术领域之一予以支持，先后开展了公路建设中环境保护及生态恢复等技术研究，产生了8项技术成果：聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用、公路隧道智能联动控制技术、水泥混凝土路面再生技术、沥青路面热再生技术、机制砂混凝土研究与应用、废旧橡胶粉筑路应用技术、公路建设中的资源保护和利用技术和创建区域管理联网监控的管理模式。这些成果符合资源节约和环境保护发展理念，经实践检验取得了明显效果，将在全国范围逐步推广。此外，目前交通部门正在研究制定交通行业有关节能降耗的标准规范，以及节约型公路水路交通发展循环经济指标体系。
