昨天，京津城际轨道交通工程跨二环路桥梁顺利实现合龙，这也是继6月份跨三环桥实现合龙后又一座新桥成功合龙。据了解，京津城轨预计10月底开始铺轨，明年8月投入运营。
施工没影响二环路交通
记者昨天在现场看到，京津城际跨二环桥位于南二环与东二环路转弯连接处、左安门立交桥附近。合龙桥梁在二环路中央实现对接，施工中并没有断路，二环路车辆正常行驶。
“跨二环路桥的合龙标志着京津城际轨道交通工程跨越市内公路控制性难点工程取得突破性进展。”据负责承建该桥的中铁六局相关负责人介绍，针对二环路车流密度大，路面相对狭窄的情况，为保证在施工中不中断公路交通并保证车辆行人安全，跨二环合龙中采用了 “空中接力”——全封闭软防护挂篮悬浇施工技术，即由二环路两侧主桥墩同时施工，逐段逐节悬空浇筑梁体向二环路中央延伸,最后在二环主路上方凌空对接合龙，京津城际跨二环路悬浇连续梁为三跨混凝土连续梁桥，跨二环主路跨度为100米，两侧跨度各60米。
跨四环路工程8月对接
据介绍，京津城际铁路北京段这座跨越二、三、四环的铁路桥也称“北京环线特大桥”，全长15.6公里。“特大桥”从东南二环左安门桥出发，在东南三环分钟寺桥跨越三环，然后在十八里店北桥东侧跨四环后至五环大洋坊桥结束。京津城际轨道目前已完成跨二环、跨三环的合龙，跨四环路桥梁计划将于今年8月份实现对接合龙。
记者了解到，京津城际轨道项目是奥运会的配套服务工程之一，同时也是全国第一条设计时速达350公里的高标准客运专线，京津城际轨道自北京南站开始，沿京津塘高速公路通道至天津站，全长118.3公里。全线共设北京南站、亦庄、永乐、杨村、天津（天津站）5个站。建成运营后，北京至天津全程直达运行时间为半小时左右，列车最小间隔时间为3分钟。
