日前，斜坡长度1351.71米、倾角24.363°的杭州至兰州高速公路奉（节）巫（山）段摩天岭隧道1号斜井，截止7月25日，已由中国铁建十三局集团一公司隧道公司进尺820米，进入最后冲刺阶段。据工地工程总监梁庆介绍：这是目前国内最长的高速公路隧道通风斜井，它的成功贯通，将刷新我国隧道通风斜井施工新纪录，为长大斜井施工提供宝贵的施工经验。
国家重点工程杭州至兰州高速公路奉巫段摩天岭隧道，位于重庆市巫山与奉节县的交界处，左洞长3745米，右洞长3752.215米，为保证长隧施工及运行时正常通风，需从两座隧道顶部的山腰上分别挖掘一条通风斜井。据十三局一公司隧道公司经理樊培山介绍，他们承建的1号斜井，溶洞、断裂带、岩爆等复杂地质纵横交错，加之设计坡度陡，开挖断面面积大，施工极为艰难。年轻的隧道队长刘德生知难而进，领一支精兵强将驻扎荒无人烟的摩天岭，向罕见的长大隧道通风斜井开战。
施工中，他们紧紧依靠科技创新，大力开展技术攻关，广泛采用新技术、新工艺、新材料、新检测检验手段，制定切实可行的施工方案。因受地应力压迫而产生的岩爆，是隧道施工的克星，建设者凭着丰富的实践经验，采取超前探孔，控制开挖，及时支护的方法，弱化岩体压力，降低岩爆发生频率。斜井掘进，按常规爆破，难保环境污染与施工者健康，他们不惜加大投资，增加工序，改用一种环保炸药，采取加密炮眼、微爆破、短进尺施工法，确保施工稳扎稳打，环保、健康影响度降到最低点。斜井陡峭的斜坡人都难以立稳，往外出碴更是难上加难，他们采用有轨矿车出碴法，自制一次装运7立方米的矿车，安装2套抗拉强度达65吨的提升机快速出碴。为保施工安全，技术攻关人员经过认真研究试验，自行设计一套防溜车装置。他们在轨道上分段设置钢丝挡索，在矿车底部安装倒置挂钩，即防坠器，一旦矿车牵引钢绳断裂，防坠器便自动下坠，钩住两轨间的挡索，使脱绳的矿车自动刹车。他们还利用全自动电脑装置，在井下安装8个摄像头，对现场所有工序进行全程监控，同时实施人机结合的信号控制系统，确保井下施工安全无误。目前，整个斜井施工正按着设计要求发起大干攻势，展开最后冲刺。
