12月22日，由集团公司参建的石太铁路客运专线重点控制性工程——太行山隧道胜利贯通，这是目前我国最长的山岭隧道，它的贯通成为我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，铁道部和河北、山西两省政府专门发来贺电。集团公司总经理赵晋华出席了当天举行的庆典仪式。
太行山隧道为双洞单线，穿过高程为1311米的太行山山脉主峰越宵山，全长27.8公里。全隧道共设进口1个、斜井9个、出口1个，共11处施工通道，在24个工作面同时展开施工。集团公司承担进口段左线3946米、右线3930米的施工任务，是整个隧道独头掘进里程最长的单位。
在施工中，建设者们通过加大科技创新和攻关力度，克服了围岩复杂、长大隧道通风除尘等难题，先后创造了5个第一。即光面爆破质量全线第一；第一次洞内引入高压电；第一次采用洞内移动式压风机供风；第一次在长大隧道顺坡独头掘进中采用巷道式通风方案；第一家提前9个月顺利贯通。采用的长隧道硬质围岩快速施工技术、长距离掘进施工通风技术、长隧道控制测量技术等新技术、新工艺，为我国今后特长隧道施工积累了成功的宝贵经验。
中华全国铁路总工会为石太铁路客运专线建设中的先进集体和先进个人进行了表彰，颁发了火车头奖杯和奖章，集团公司石太项目部荣获“先进集体”称号。在庆典仪式上，项目经理王金柱代表先进单位发言。
石家庄至太原铁路客运专线，是国家“十一五”重点建设项目，是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，计划2008年底建成。
