今天，天津市地铁2号线首段隧道区间——红星路站至靖江路站（右线）将正式贯通，这标志着2号线施工取得了关键节点性进展。下午，在地下挖掘了半年之久的首台盾构“大力士”将钻出地面，并将稍作调整后重新入地进行左线的掘进，为2号线建设提速。
红星路站至靖江路站右线隧道全长760米左右，于去年6月份开始进行盾构施工。负责地下掘进的“大力士”是一台从德国引进的盾构机，全长76米、直径近7米、重500吨左右，掘进速度保持在每天10米左右。
截至昨天上午，该段隧道只剩下最后的两三米就将到达掘进终点——靖江路站。随着盾构施工的进行，隧道壁上的管片也同时进行拼装。施工人员告诉记者，在拼装管片过程中，必须仔细“对缝”，将偏差控制在5毫米以内，这样才不会影响隧道的安全与美观。
今天下午，红星路站至靖江路站右线隧道实现贯通后，“大力士”将从靖江路站的盾构井钻出地面，在经过技术人员的调试后，它将重新入地“转攻”左线。地铁2号线项目负责人告诉记者，2号线施工没有高架段，将全程采用盾构机掘进。施工高峰期间，16台以上的盾构机将同时在地下作业，2号线盾构机使用的范围之大是天津市从来没有过的。值得一提的是，地铁2号线盾构施工还将从今年下半年开始穿越海河。
