隧道股份结合工程大力开展结对竞赛活动，与长江隧桥B5标项目部进行了“长江隧桥杯”立功竞赛；同时将上下行线隧道的盾构推进和同步道路结构施工单位之间、各个班组之间签订竞赛协议书展开立功竞赛。通过进度、质量、安全、文明施工的全方位竞赛，掀起了一个又一个竞赛高潮；通过互帮互助、协同作战，实现了整体素质能力的大幅度提高。
至2008年1月16日清晨，上海长江隧道工程“长江1号”盾构顺利推进计5736m，道路同步施工5346m；“长江2号”盾构顺利推进4264m，道路同步施工3960m。两台盾构共完成10km的推进任务，占隧道施工总长度的三分之二。
“长江1号”、“长江2号”盾构先后于2006年9月23日和2007年1月5日顺利出洞。长江隧道项管部针对各类风险要素，实施超前技术准备，积极与各大院校和科研机构开展合作，先后进行了14项科研项目的课题攻关，多项科研项目被列为上海市科学技术委员会重大项目和国家863科研项目。同时鼓励合理化建议与“小改小革”，3号车架随动式翻板、优化同步注浆送浆系统、泥水处理系统皮带机改溜槽、车架后调头平台、运输和通风方案优化等大量合理化建议和创新思路的应用，都为确保施工安全、提高工程质量、增强工作效率、节约工程成本作出了积极的贡献，从而创造出盾构单日单条推进26m、单月单条推进556m、单月双条推进974m的好成绩，并以越来越快的速度连续突破了1至10km的整数节点。
