直径世界最大的长江隧道工程，双线隧道正同时向前推进。截至昨天，“长江1号”、“长江2号”两台盾构机已累计“迈步”5000m，走完了三分之一征程。
从工程现场获悉，长江隧道十分注重创建节约型工地。隧道股份技术人员打破常规，使用铝芯电缆代替常规隧道施工所用的铜芯电缆，这在国内尚属首次。施工人员在盾构掘进过程中，还首次采用了新的土体加固方法———“三轴搅拌桩加旋喷”加固法，代替以往施工中采用的冰冻法，更为节电、节水，对土体的影响也更少。
据了解，长江隧道在长江腹底的最大埋深将达55m。截至昨天，隧道上行线已推进3136m，下行线推进1846m。预计将在2010年7月全线贯通。
