隧道外挖土机挥舞着强有力的“臂膀”，工人在高高的桥墩上敲敲打打，扎钢筋、浇水泥；隧道内，一工人用手中的榔头轻轻敲去墙体突出的混凝土……昨天，记者在有“全国第一隧”之称的甬台温铁路西岙三线隧道施工现场，看到了几幕场景。
计划今年底铺轨的该隧道，是甬台温铁路全线唯一一座三线隧道，也是目前全国铁路隧道中开挖面积最大的隧道，达256平方米，可供三趟列车同时通行。甬台温铁路是国家铁路网规划“八纵八横”沿海通道，全长282.4公里，其中温州段长95公里，途经乐清、永嘉、鹿城、瓯海四县(市、区)，沿线设雁荡山、乐清、绅坊(远期预留)、永嘉、新温州、温州南站(货)6个站场。
在该隧道进口处，4辆大型的挖土机正挥舞着庞大的“臂膀”，将隧道口的碎岩石、泥土挖走，这是为路基建设做前期准备的。该隧道口是甬台温铁路主线(双线)和金丽温铁路接线(单线)的并行处，形状像一个大写字母“Y”。为了使这个“Y”达到安全、美观的效果，工人们需要向下发掘6米深，挖方25000立方米。“这几个大家伙不但挖土，还载人。”一名挖土机驾驶员笑称，自隧道口被挖出一道大口子后，挖土机时常扮演交通工具的角色，工人站在挖斗上被运到对面。
“Y”的两分叉甬台温铁路和金丽温铁路在进行桥上建梁。工人吴师傅正在敏捷地扎钢筋，他旁边密密麻麻堆了一地钢筋，每往前移1米，他身后未浇灌的桥面上便出现一排整齐的钢筋。“这两只脚的架设很不容易，要横贯在3条村路之上。”中铁大桥局甬台温铁路第六工区项目副经理程永说，隧道进口处位于鹿城区箬笠岙村，附近民房密布、道路众多且要穿越两座山体，给施工带来了不少阻力。
与隧道外热火朝天的施工场面相比，隧道内的施工则略显冷清。长504米的隧道内只有工人陆如贵一个人在施工：他右手拿着榔头，左手握着钢筋，对着墙体、道面上突出来的混凝土块轻轻敲击，慢慢地向隧道深处移动。“这是铺轨前为隧道做身体检查。”陆如贵说，由于隧道贯通时施工比较到位，这项工作比较简单。
