3月19日讯：根据国家和省高速公路、高速铁路建设规划及相关会议精神，未来几年，常州市预计完成建设投资超200亿元，全面掀起新一轮高速公路、高速铁路建设高潮，加快形成“三纵两横一环线”的高速公路网和长三角两小时高速铁路交通网。主要项目有：京杭高速公路常州段(常州西绕城高速公路、泰州长江公路大桥南接线)、苏锡常南部通道、常州至宜兴高速公路、溧阳至广德高速公路、溧阳至芜湖高速公路以及京沪高速铁路常州段、沪宁城际铁路常州段、宁杭城际铁路常州段及其站场建设。今年，常州市将全面启动西绕城高速、泰州大桥南接线、京沪高铁、沪宁城铁建设。
为此，常州市今天专门召开全市高速公路、高速铁路建设动员大会，研究部署“两高、两铁、两站”征地拆迁任务，为工程建设的顺利实施创造条件，同时还与相关辖区、相关部门签订了目标责任书。
“两高”：指常州西绕城高速公路和泰州长江大桥南接线。西绕城高速公路全长26.605公里，双向六车道(预留八车道)，全线设置枢纽2处、互通式出入口3处、服务区1处，总投资25.2亿元，计划于2011年建成通车。泰州长江大桥南接线全长20.188公里，双向六车道，全线设互通式出入口2处、服务区1处，总投资16.4亿元，计划2011年建成通车。
“两铁”：指京沪高速铁路常州段和沪宁城际铁路常州段。京沪高速铁路常州段在沪宁高速公路以北，基本平行于沪宁高速公路，全长约45公里，全部采用高架桥方案，设计最高时速350公里/小时，计划2012年建成投运。目前，京沪高铁常州段施工单位已进场，正在开展制梁场和拌和场的建设。沪宁城际铁路常州段在沪宁铁路北侧，基本与沪宁线平行，全长43.5公里，全线设奔牛、新闸、常州、戚墅堰、横林5个城际站，计划2010年建成。
“两站”：指沪宁高速铁路常州站和沪宁城际铁路常州站。以“人本、生态、节能、现代”为目标，计划将两站建设成为集铁路、长途客运、城市公交、出租车以及轨道交通为一体的综合交通运输枢纽站，实现各种运输方式的无缝转接，计划分别于2012年、2010年建成。
常州市委书记、市人大常委会主任范燕青在动员大会上作重要讲话，他要求相关辖区、相关部门统一思想、提高认识，紧密协作、加快推进，按照国家、省委省政府要求，把“两高、两铁、两站”建成高标准、高质量、节约、廉政的工程。市领导俞志平、贾宝中、朱晓敏、顾森贤出席会议。
