元复始，紫气东来。四月的长沙，满目翠绿，春意盎然。
地处长沙城东的星沙迎来了国内工程机械和汽车产业的盛会———中国•长沙工程机械和汽车工业洽谈会，一时间，200多家世界500强、大型跨国公司、国内上市公司和投资公司的行业巨头来了，中国汽车技术中心顾问张书林、著名经济学家许小年等一批知名专家、学者来了，海内外50多家媒体记者来了，这些见多识广的嘉宾置身生机勃勃的星沙工业区，目睹三一重工、山河智能、长丰猎豹等一大批行业精英的动人身姿，不禁齐声称赞：“‘湖南工业看长沙，长沙工业看星沙。’果然名不虚传！”
近几年来，长沙县突出“工业兴县、园区兴工、项目兴园、科技兴项目”，工业经济总量不断攀升，产业结构不断优化，综合效益不断提高。有数据为证，2007年长沙县财政收入首次突破30亿元，其中70%来源于工业，全县已形成了工程机械、汽车及零部件、电子信息三大支柱产业，长沙县的工业总产值中，这三大优势产业具有举足轻重的地位，2007年工程机械、汽车及零部件、电子信息三大产业累计完成规模工业产值278.9亿元，同比增长35.8%。尤其突出的是工程机械、汽车及零部件产业，双双成为长沙市过百亿的产业集群，其规模、总量、质量、效益，都已成为全省同行业的排头兵。
运筹帷幄
打造功能完善、层次分明、优势互补的园区载体，是推进新型工业化的基础。
从1992年开始，长沙县集全县之力建设长沙经济技术开发区，1996年县城搬到星沙，区县融为一体。近年来，长沙县又筹划将初时的基地布局发展成产业布局。以便打开更有利于工业发展的新局面。他们以经开区为龙头，形成了“一区带六园”的工业发展格局。
在园区建设中，长沙县坚持规模化、集约化的原则，注重错位发展，培育园区特色，按照“政府扶植、园区为主、企业参与、市场运作”的模式加强园区基础设施建设。突出园区建设规划与园区产业规划衔接，满足产业个性要求，完善公共服务体系。近三年来，园区建设投入近百亿元，形成了比较完善的路网、电网、信息网等园区设施体系。经开区重点发展以汽车工业、智能机械装备和电子、电器为主的现代制造业，建成初具国际竞争力的先进制造业新城；六个专业园区围绕经开区的重点产业、重点企业，大力发展上下游产业，形成了各具特色的园区体系。
根据《长沙县城乡一体化发展规划》，长沙县正进一步着力打造以县城星沙（经开区）为中心，lang梨、黄兴、春华、黄花、安沙、干杉六乡镇为组团，暮云、江背、金井三乡镇为重点的200平方公里经济核心圈，全力推进城镇化。这种空间布局形态，正是发达工业化国家经济区域集合资源要素的典型模式。
“《规划》实行了产业分工、功能分区，为工业超常规发展提供了一个全新的平台，能较好地实现‘一区带多园’的思路。”长沙市委常委、长沙经开区党工委书记、长沙县委书记杨光荣表示，长沙县工业经济的发展将不仅是经开区和乡镇工业园区（小区）的完美集合，而且是200平方公里的大工业带概念，“上下游产业紧密衔接，各行业有机配套融合，必将起到1＋1＞2的整合效应”。
近两年来，经开区以外的“六园”工业总产值始终保持了40%左右的增长速度，强化园区集聚效应，形成全县工业经济众星捧月的良好态势。目前，全县80％的招商项目落户在园区，80％的招商到位资金集中在园区，全县招商引资实际到位资金有80%以上在“六园”，全县规模以上工业产值有60%以上在“六园”，园区的“洼地”效应已形成。
龙腾虎跃
长沙县对发展工业特别是园区工业，有一个形象的比喻就是“建园子，栽苗子，摘果子”。建好园子，就是搞好园区基础设施建设。栽苗子，就是通过招商引资把项目引进来，项目发展壮大，才能获得税收，收果子。
近几年来，长沙县既重视引进大企业、大集团、引进战略合作伙伴；又重视引进为产业配套的中小企业；既重视世界制造业向中国转移的外资引进，又重视“珠三角”、“长三角”产业向内地梯度转移的内资引进。目前已有韩国LG、德国博世等16家世界500强企业、12家上市公司和三一、远大、力元新材等众多知名民营企业相继落户。2007年，全县共引进项目185个，引进境外资金约2亿美元，引进境内资金约47亿元。三一集团、长丰集团等企业产生税收已登上亿元台阶，税收收入上5000万元的企业已达4个，招商引资引进的企业所产生税收已占据全县税收的半壁江山。
优化产业结构、培育主导产业、打造产业集群，是加快推进新型工业化的必然要求和关键所在。长沙县积极运用信息技术、新材料技术、节能环保技术等高新技术，大力改造传统产业，培育优势产业，扶持做大三一重工、长丰猎豹、北汽福田、同心实业、伊莱克斯等一批重点企业，形成了工程机械、汽车及零部件、电子信息三大优势产业和新材料、生物工程等新兴产业。
其中引人注目的汽车产业拥有汽车及零部件制造企业102家，其中规模工业企业65家，从业人员近3万人，产值占全市产业比重90%以上。现有长丰汽车、北汽福田长沙汽车厂和三一汽车三家整车制造企业，生产能力20万辆以上。去年6月初，浙江众泰控股集团与长沙经开区签定合作协议，投资建设年产10万辆轿车和10万辆商务车生产线，项目总投资30亿元，计划2008年年10月投产；去年6月9日，陕汽集团在中博会上与长沙环通实业有限公司正式签约，投资10亿元建设陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司，年产重型卡车2.5万辆。这两个项目的建设，将填补长沙县乃至长沙市汽车产业无轿车和重卡的空白，对长沙县打造百亿汽车产业走廊具有决定性意义。长沙县汽车零部件制造历史较长，企业众多，集中分布在lang梨、江背、干杉、果园、暮云、黄花和星沙等乡镇。主要产品有驾驶室、汽车电器、车架、货厢、汽车拉线、钢板弹簧、内饰件等，部分产品已具备模块供货能力。全国每17台货车中就有一台汽车的车身是同心实业公司制造的。长沙县驾驶室总成产量占全国18%的市场份额，车架产量在全国所占市场份额为15%。德国博世的建成投产使长沙县成为重要的汽车电器生产基地；磐吉奥（长沙）公司的汽车拉线、易通科技的钢板弹簧成功实现了与世界主流汽车制造集团产品配套；亚太实业为中国最大的客车内饰件企业。去年6月，由长丰集团与波导公司合资建设的发动机项目正式开工建设，项目总投资15亿元，单班年产汽油发动机15万台。该项目以国际先进的发动机为原型，在消化原有技术的基础上进行二次开发和集成创新，制造销售长丰自主品牌发动机。项目计划明年3月建成投产，达产后可新增产值15亿元。
中联重科、三一重工、山河智能被誉为中国工程机械三杰，三一重工、山河智能落户长沙县，中联在长沙县建有重要基地。在中国工程机械行业以并购闻名的中联重科，近几年相继完成了收购英国保路捷公司、承债式并购原湖南机床厂、重组并购原浦沅集团和收购中标实业，完成了一系列围绕“突出主业，增强核心竞争力”的重组并购，生产13大系列、350多个品种的主导产品，产品类别超过同行业任何一家国际知名企业。大型塔机、环卫机械、锯条锯床三大系列产品全国市场占有率遥遥领先。三一重工模仿吸引能力特别强，目前已向自主研发转变。企业的扩张速度特别快，并大胆地在世界工程机械强国———美国建立生产基地，其主导产品混凝土泵车国内市场占有率稳居首位。山河智能以高校知识与成果库为依托，从研发现代凿岩设备到开发桩工、挖掘、筑养路机械，在中小型工程机械设备制造领域异军突起，特别在4.5吨级以下小挖产品领域形成“狙击”对手的威慑力。
长袖善舞
长沙县人深刻明白，区域在产业分工的位置高低，不仅决定于产业的起点，而且还决定于产业加工的深度，没有落后的产业、只有落后的技术，科技创新是增强区域竞争力的“魔杖”。
近年来，长沙县尤其注重科技创新，制定和出台了一系列鼓励和支持企业自主创新的政策，提高企业自主创新能力。县委、县政府定期对科技创新进行研究、解决问题，从财税、金融、知识产权保护等方面采取一些列措施为企业特别是科技型企业的技术创新菅造氛围、提供条件。加大财政投入力度，2007年科技三项经费达3000多万，政府采购优先本地自主创新产品。加强知识产权保护力度，鼓励企业在国内外申请专利，并给予政策支持。“十五”期间，全县共有400项科技成果获国家专利，科技进步对GDP的贡献率达到58%。
始创于1989年的三一集团有限公司，始终秉承“品质改变世界”经营理念，将销售收入的5%用于研发，致力于机械装备制造业创新发展，从无到有打造出“三一”知名品牌，拥有授权有效专利334余项和50多项核心技术，成为全球工程机械制造商50强、全球最大的混凝土机械制造商、中国企业500强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“中国顶尖企业”，中国最具成长力自主品牌、中国最具竞争力品牌、亚洲品牌500强。其主导产品混凝土泵车已全面取代进口品牌，国内市场占有率居达56%，居国内首位，且连续三年产销量居全球第一。致力于将产品升级换代至世界一流水准。2007年10月，由三一重工自主研制，代表国际最高技术水平的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。在长沙县，还拥有众多类似三一这样的企业。目前，全县高新技术企业总数达69家,有47家规模以上企业建立了自己的研发机构，有上百家企业与国内60多家科研院所建立了稳定合作关系，新产品开发能力不断增强。目前，长沙县有1家企业被认定为国家级技术中心、6家企业被认定为省级技术中心、15家企业被认定为市级技术中心；6个产品获国家免检产品，3个产品获中国名牌产品，5个产品获省名牌产品，15个产品获得省著名商标。
