经过一个月的努力，胶济一项目部跨既有线架梁与旧桥拆除工作于4月7日凌晨安全、顺利完成。
章丘东环路公路立交桥上跨既有胶济铁路及新建客运专线，本桥设计为四孔，其中第二孔上跨既有胶济铁路，两幅共计34片梁，每片梁重33吨。明水2号公路立交桥是2004年胶济电气化时已建成，现胶济客专需在第三孔下增建客运专线，经检算满足不了客运专线净空要求。根据章丘市人民政府“章政函〔2005〕17号”文，按废桥处理，不予改建，共需跨既有线拆除梁片5片，每片梁重35吨。
为确保跨既有线架梁、旧桥拆除过程中万无一失，不影响铁路运输的正常运营及点内点外既有线行车安全，该项目部从去年12月份就开始着手架梁施工的前期准备工作。经过周密的计划和组织，从架桥机就位、起重吊车的进场、临近高压回流线路的绝缘、封闭施工点内线路及防护设置方面都进行了精心安排。并组织相关部门及施工作业人员召开了跨既有线架梁、旧桥拆除工作部署专题会议，讲解了安全操作注意事项，分解细化吊装作业工序、对操作岗位进行明确分工，制定岗位职责，将责任落实到人。
跨既有线架梁、旧桥拆除共要12个封锁点。每次封锁点都是凌晨2：00－2：40，时间紧、任务急，为确保在每次封锁要点时间内完成规定任务，全体参战员工盯岗到位，现场作业统一指挥、步调一致，严格按照施工安全技术方案进行施工，把牢质量、安全关键环节。项目部积极同业主、监理、工务段、维管段、车务段密切配合，确保了跨既有线架梁、旧桥拆除工作的顺利完成。
