4月12日上午10时，青岛海湾大桥第一片海上箱梁，在黄岛红石崖海域浇筑。与陆地预制箱梁再挪往海中不同，现浇箱梁直接在桥墩上打造混凝土桥面，减少了从地面到海上的周转次数。据悉，12月之前第十合同段将完成2.5公里的海上桥面施工，届时西海岸将初现蛟龙卧波的场面。
上午，记者在黄岛红石崖看到，100多个建好的桥墩在海中巍然挺立，还有一些桥墩在进行墩身和承台的施工。作为海湾大桥施工进度最快的第十合同段，山东路桥集团制作的箱梁模具已经架设到桥墩上。上午10时，长57.8米、宽17米、高3米的箱梁开始进行桥面浇筑。山东路桥集团项目经理董支宝介绍说，这是海湾大桥首次进行海上架梁和桥面施工，预计12月之前该合同段的102片箱梁将架设完工，2.5公里的桥面全部完工后，海湾大桥主体将初现英姿。
据投资方山东高速集团有关负责人介绍，首片海上现浇箱梁，使用了120吨钢筋和772立方米的高性能海工混凝土。为保证30小时内全部浇筑完工，现场工人将采取三班倒的方式进行不间断施工。“与陆地预制箱梁再挪往海里架设不同，海上现浇箱梁只需要20天的制作时间。”山东路桥集团项目经理董支宝表示，制作完成现浇箱梁后，往前移动模具即可制作下一个，减少了钢梁从地面到海上的周转次数。
记者从山东高速集团了解到，今年是青岛海湾大桥最为关键的一年，全线13个施工单位、4000多名建设者开设了24小时昼夜施工。截至目前，设计寿命100年的大桥工程，已完成钻孔灌注桩2535棵，墩身138个，完成总投资10.4亿元。按照山东高速集团施工计划，到今年年底将完成桥墩3210根，占所有桥墩的61.4%，完成箱梁226片，占工程总量的两成。2009年3月，大桥桥墩全部建筑完毕，11月底大桥的桥面建设将全部完工，2010年统一铺设沥青并投入使用。据悉，海湾大桥建成后红岛、黄岛和李村河三侧都将设立收费站。
