京沪高速铁路前期研究工作历时10余年，经过了长期筹划和准备。2006年2月，国务院常务会议批准京沪高速铁路项目建议书。2007年8月，国务院常务会议原则同意可行性研究报告。2008年1月16日，国务院常务会议同意开工建设。京沪高速铁路由我国自行设计，自主开展系统集成，利用国内技术建设基础工程，装备全部由国内企业生产制造。
从山东省发改委获悉，京沪高速铁路途经山东省358公里，目前，全省56处工点全面开工。
京沪高铁途经山东省德州、济南、泰安、济宁、枣庄5市19个县市区。山东省与江苏共同成为途经线路最长、站点最多的省。据介绍，工程在我省以桥梁和路基为主，其中，正线桥长243公里，路基长103公里，10座隧道长10.5公里。
山东省发改委主任费云良告诉记者，京沪高铁沿线4省3市不仅人口密度大，而且经济活跃程度高。开通后，将实现客货分线运行，从根本上缓解京沪通道山东段运输能力长期紧张的状况。不仅如此，我省到北京的时间将由目前的3.5小时缩短为1.5小时，到上海的时间由目前的8小时，缩短为3.5小时，山东省将融入环渤海和长江三角洲两大经济区“半日生活圈”。
