4月14日凌晨1点39分,喜悦的鞭炮声响彻夜色苍茫的长江上空,由中国中铁一局桥梁公司石忠B19标项目部承建的,备受各方关注的忠县长江大桥,经过两年零十个月的艰苦鏖战,主塔成功封顶。
忠县长江大桥主跨460米,主塔高247.5米,在国内同类型桥梁中排名第二,主塔采用液压爬模施工工艺,主梁施工首次采用牵索
式挂篮,技术含量高,施工难度大。
自2005年5月进场以来,项目部在中铁一局、桥梁公司、业主、监理、设计、地方等各方的高度重视和大力支持下,团结和带领全体职工,精诚团结、顽强拼搏、勇于创新、敢打硬仗,不断优化施工组织设计和大型施工方案,大力加强项目管理和科技攻关,实现了制度标准化,管理人性化,工艺流程化,操作规范化,现场文明化的目标。
特别是,项目部成功战胜了百年一遇旱灾,一百五十年一遇洪灾的影响,克服了主材价格暴涨,成本压力巨大,资金高度紧张的实际困难,先后成功攻克了大型浮式平台,大直径钻孔桩,超大型双壁钢吊箱拼装、浮运、下沉及封底,200米高塔液压爬模,大型牵索式挂篮,高标号混凝土泵送等施工技术难题,大桥关键施工技术均取得突破,得到了各方的一致肯定和好评。
主塔的成功封顶标志着忠县长江大桥建设取得了决定性的突破和实质性成果,具有里程碑意义。
据悉,忠县长江大桥引桥已经贯通,随着主塔的成功封顶,大桥施工重点由塔梁同时交叉作业转向专攻主梁挂篮施工,安全控制等压力将减小。按照业主的总体工期安排,全桥将于年底合龙,明年年初有望实现通车目标。
