据悉，京沪高铁工程全线第一个制梁场在南京浦口建成，产品5月21日通过了国家工业产品许可证办公室铁路产品审查部专家组验收。
据介绍，京沪高铁在江苏境内70%路段将建成高架，而箱梁则是铺设在高架桥上面的特大型水泥预制板，每片箱梁长度达32米。南京浦口制梁场是京沪高铁工程全线第一个建成的制梁场，它承接京沪高速铁路南京大胜关长江大桥北岸引桥及沿线部分高架线路箱梁预制施工任务，梁场设计生产能力为35片/月。
中铁大桥局四公司相关人士说，京沪高速铁路是国家重点工程，设计时速高达350公里，因为箱梁上要铺设双线无碴轨道，确保列车高速平稳运行，所以箱梁不仅体积大、吨位重、单片长，技术含量也特别高，其生产制造过程中对温度和混凝土的要求都特别严格。为把南京浦口制梁场建设成为京沪高速铁路全线上一流的梁场，中铁大桥局四公司结合线路特点和沿线实际情况，做了多个选址方案，通过施工、架设、经济等因素综合比选，最终确定目前的选址。
截至5月21日，由铁道部质检中心负责人带队的专家组，用4天时间对箱梁生产过程中的质量管理、过程控制、产品检验、安全防护等进行了详细核查，对箱梁样品的外观质量和结构尺寸进行了抽样测量。经测试，浦口梁场生产的32米箱梁符合高速铁路建设要求，具备了批量生产能力。
